[發(fā)明專利]鐵路石渣路基除雜車的平移系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110181138.2
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN102345255A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉云
• 申請（專利權）人: 劉云
• 主分類號: E01B27/10
• 分類號: E01B27/10;E01H8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鐵路石渣路基除雜車的平移系統(tǒng)，對該車具有平移作用，特征是：平移系統(tǒng)的設計采用螃蟹走路的仿生原理設計，結構由腿座(1)，大腿(2)、中腿(3)、小腿(4)、足跟(5)和腳尖(6)組成；

腿座(1)用鋼板制作，由一塊連接板(7)和兩塊軸銷板(8)垂直相連成一體，連接板(7)呈長方形，軸銷板(8)呈U形，在其中部設有銷孔(9)，供和大腿(2)的一端連接使用；腿座(1)至少六套，分別對稱安裝在車底板(12)的兩側；連接的具體位置在行走架(10)上方車底板的主梁(11)的兩端和其間的主梁上；

在車底板(12)的上面，即每個腿座(1)的對應處上方，分別設有油缸底座(13)，每個油缸底座(13)都固定在車底板(12)的上面；油缸底座(13)由兩塊底座板(14)和車底板(12)相連接組成，兩塊底座板(14)分別固定在車底板(12)上；底座板(14)的形狀為U形，在其中部設有軸孔(15)，供和液壓缸(25)連接使用；

大腿(2)用方管結構做成，在其上部有折彎，大腿(2)的下端為封閉的圓弧形狀，以便于和腿座(1)的連接安裝；大腿(2)的上端為開口的圓弧形狀，以便于和中腿(3)的連接安裝；在大腿(2)上端開口處的下面設有加強板(16)，以此來增加大腿(2)上端的強度；在大腿兩端圓弧形狀的中間處都設有銷孔(9)，下端的銷孔(9)供和腿座(1)連接使用；上端的銷孔(9)供和中腿(3)連接使用；

組裝時，大腿(2)的下端放置在腿座(1)的兩個軸銷板(8)的中間處，軸銷板(8)的銷孔(9)和大腿(2)下端的銷孔通過插入銷子(17)和腿座(1)相連成一體；

在大腿(2)的折彎側面處方分別設有兩個連接座(18)，每個連接座(18)由兩塊座板(20)和大腿的側面板(19)相連接組成；兩塊座板(20)分別固定在大腿的側面板(19)上；座板(20)大體成三角形，在座板(20)的中間處設有軸孔(15)，供和液壓缸(25)連接使用；

中腿(3)也用方管結構做成，中腿(3)的上端為彎頭部分(21)，彎頭部分(21)的上面是全封閉的，以增加彎頭部位的強度，彎頭部分(21)的下面是開口的，以便于和液壓缸(25)的連接安裝；在彎頭部分(21)的端部設有軸孔(15)，供和液壓缸(25)連接使用；在中腿彎頭部分(21)的下方一側設有一段較厚的銷管(26)，銷管(26)安裝在中腿(3)的一側并和中腿連成一體；

組裝時，銷管(26)放置在大腿(2)的上端的開口處內，大腿(2)的上端銷孔(9)和銷管(26)通過插入銷子(17)和大腿(2)相連成一體；

中腿(3)的下端為開口式，小腿(4)套裝在中腿(3)內；小腿(4)同樣為方管結構，在每個小腿(4)內都設有一個液壓缸(25)，液壓缸(25)的缸體(23)和頂桿(24)分別和中腿(3)、小腿(4)固定相連，操縱液壓缸(25)能夠使小腿(4)在中腿(3)內做來回的伸、縮運動，以此來調整中腿(3)的長度；

在小腿(4)的下面設有足跟(5)，足跟(5)的形狀為盤狀，以此來增加觸地時的受力面積；在足跟(5)的下面設有腳尖(6)，腳尖(6)的形狀為錐狀體，以此來增加足跟(5)觸地時的穩(wěn)定性，使之站穩(wěn)足跟；

在油缸底座(13)和大腿(2)的一個連接座(18)之間，設有液壓缸(25)，液壓缸(25)的缸體下端和頂桿的上端分別通過各自的軸孔(15)用軸銷(22)固定相連；此處液壓缸(25)的收、縮運動能夠使大腿(2)向兩邊打開或收攏，并能夠使中腿(3)向下運動并提起或放下除雜車；在中腿(3)的彎頭部分(21)和大腿(2)的一個連接座(18)之間，設有液壓缸(25)，液壓缸(25)的缸體下端和頂桿的上端分別通過各自的軸孔(15)用軸銷(22)固定相連；此處液壓缸(25)的收、縮運動能夠改變中腿(3)和大腿(2)之間的角度大小，從而使提起的除雜車向鐵路一側位移。