[發明專利]一種電動汽車電池交換架

無效

• 申請號: 201110179959.2
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN102442278A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 黃璞;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;H01M2/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種電動汽車電池交換站，特別是涉及一種用于電池充電的電池充電架，其包括架體和充電連接機構；電池裝載在所述架體上，并通過所述充電連接機構實現電連接進行電池的充電。

背景技術

能源，在當今高速發展社會中成為一種趨之若鶩的珍寶。能源的消耗與經濟發展的正比關系已經成為一條常識刻入每個人的潛意識。然而能源的消耗隨著我國經濟的爆發增長更顯得特別珍稀。據國家預算，在未來10年內，我國的汽車增長速度已經超過引進原油的量。如若想保持汽車制造業增長的盈利點，就必須在能源上創新，以汽油為能源的驅動方式必須得到改革以適應未來市場的需求。

就目前世界的科學技術水平，電池是唯一能得到廣泛使用而且適用性極強的驅動方式。國內外已經有不少成功的案例來證明電動車的切實可行。但電動車普及的技術瓶頸是充電時間。動輒十幾個小時的充電時間，讓電動車僅停留在城市上班族手中，而采用快速充電的方式對電池壽命有極大損害，并且電池廢棄后對環境的影響也是巨大的。所以，采用電池交換的方式是保持正常充電時間的前提下的優選方案。現有電池交換技術中，交換電池被輸送至升降式充電倉進行充電，該技術方案可參見專利號為US5449995的美國專利。該美國專利公開了一種電池充電站（BATTERY?CHARGING?STATION），在該技術方案中，電池放置在設置在一個上下回轉的高塔上的吊籃中，可以一次對大量的電池進行充電。在該充電站技術方案中，電路通過吊籃上的一個空芯橫桿與該吊籃回轉路徑上設置在分電器接觸器實現對電池進行充電。但由于電池是放置在一個吊籃中進行充電，待充電池需通過輸送裝置橫向送入吊籃，電池裝載的效率較低，自動化實現難度較大；并且由于吊籃的晃動，對輸送裝置要求較高，增加了充電站的配置成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電動汽車電池交換架，其通過一種籠式結構的架體設置和架體中的電池固定機構的設置，使待充電池從交換架下端直接進行自動裝卸，通過在交換架上的充電連接機構實現電池交換和充電。?

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種電動汽車電池交換架，包括架體和充電連接機構；電池裝載在所述架體上，并通過所述充電連接機構實現電連接；所述架體為籠式結構，底部設有開放的裝載口；所述架體設有頂蓋、前后壁和兩個側壁；在所述兩個側壁上設有回轉軸孔；所述頂蓋中間為向上拱起的穹頂，在所述穹頂內設有所述充電連接機構和電池固定機構。使電池通過裝載口直接裝載、固定和卸載并通過其側壁上的回轉軸孔掛設在塔式充電架上，通過回轉循環進行電池的交換充電，極大地提高了電池裝載的交換效率，實現了電池交換的自動化和智能化管理。

作為本發明一種優選技術方案，在所述架體內的前壁、后壁和兩個側壁上設有若干導輪,呈均衡布置。減少了電池載入時與電池交換架內壁的摩擦，使電池裝載更加順滑，提高了電池裝載的可靠性。

作為本發明一種優選技術方案，所述前后壁、兩個側壁及頂蓋為交叉的板條結構，所述回轉軸孔設置在側壁的交叉處。并且具體地，所述設置在前后壁上的導輪均為六個，其中兩個設置在交叉點上，其余分別設置在四個項點上。在保證電池交換架的結構強度的同時，采用交叉的板條結構減少了電池交換架重量，降低了成本。

作為本發明一種進一步的技術方案，在所述穹頂內通過前后對稱設置的支板在所述頂蓋上掛設有一固定支架；所述電池固定機構包括呈對稱分別樞接在所述固定支架前后端上的卡板，所述卡板的卡頭與電池前后面上的卡槽適配。使電池裝載進行充電時同步完成對電池的固定，提高了電池裝載效率。

作為本發明一種進一步的技術方案，在所述支板上設有一通孔；所述電池固定機構還包括穿設在所述通孔中的連桿、設置在所述支板對稱中間的固定支架上的一電磁閥和回位彈簧；所述連桿一端與所述電磁閥的活動件樞接，另一端與所述卡板的一個拉耳連接；所述回位彈簧套設在所述卡板與支板之間的連桿上。采用電磁閥和連桿的配合來推動卡板動作，實現電池卸載的自動化，從而提高了電池交換效率。

本發明的技術方案，解決了現有電動汽車電池交換站中普遍使用平板或吊籃進行電池的裝卸，缺少電池固定安全性較差或不能自動實現裝卸和固定同步的問題，采用頂入式裝卸的全新模式，使裝卸和固定一步完成。不僅更容易實現電池交換的自動化，提高了電池交換的效率，并且，智能化管理實現電池智能提選。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明中架體的結構示意圖；

圖3為本發明中電池固定機構的結構示意圖；

圖4為本發明中卡板的結構示意圖；