[發(fā)明專利]用于車輛的車頂安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110179445.7
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN102463957A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李昌炫;崔炯鎬;趙相民;李彥求
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于車輛的車頂安全氣囊裝置，包括：

充氣機，所述充氣機提供氣體壓力；

空氣管道，當氣體從所述充氣機供應(yīng)到所述空氣管道內(nèi)時，所述空氣管道朝著乘坐在座椅上的乘客的側(cè)面展開；以及

前支撐板，所述前支撐板設(shè)置在所述空氣管道的前端部，以在所述空氣管道展開時包圍乘客的前部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述空氣管道包括：

支撐管道，所述支撐管道緊固到車輛的頂板，并且所述支撐管道的第一端部流體連接到所述充氣機；

第一彎曲管道，所述第一彎曲管道流體連接到所述支撐管道的第二端部，并且在預(yù)定方向上彎曲，從而使得所述第一彎曲管道展開以保護乘客的第一側(cè)面；

第二彎曲管道，所述第二彎曲管道在毗鄰所述支撐管道的第一端部的位置處從所述支撐管道分叉出來，并且在預(yù)定方向上彎曲，使得所述第二彎曲管道展開以保護乘客的第二側(cè)面；以及

連接管道，所述連接管道使所述第一彎曲管道和第二彎曲管道的前端部彼此流體連接，

其中所述第一彎曲管道和第二彎曲管道通過所述連接管道以預(yù)定距離彼此隔開，以在所述空氣管道展開時接收乘客。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述前支撐板通過束帶連接到車輛的所述頂板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中在所述空氣管道并未展開的時候，所述束帶處于折疊和縫合狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述空氣管道進一步包括第一前彎曲管道和第二前彎曲管道，所述第一前彎曲管道流體連接到所述第一彎曲管道的前端部，所述第二前彎曲管道流體連接到所述第二彎曲管道的前端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述第一前彎曲管道和所述第一彎曲管道在假想的豎直平面中形成向上開口的“U”形，并且其中所述第二前彎曲管道和所述第二彎曲管道在假想的豎直平面中形成向上開口的“U”形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述連接管道以及所述第一前彎曲管道和第二前彎曲管道通過所述前支撐板連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述第一前彎曲管道和所述第一彎曲管道在假想的豎直平面中形成“U”形，并且所述第一前彎曲管道連接到所述支撐管道，并且其中所述第二前彎曲管道和所述第二彎曲管道在假想的豎直平面中形成“U”形，并且所述第二前彎曲管道連接到所述支撐管道。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述連接管道的相對的端部分別連接到所述第一彎曲管道和第二彎曲管道的第一端部，所述前支撐板附接到所述連接管道的上部，并且在所述前支撐板上形成前輔助墊，所述前輔助墊與所述連接管道流體連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中束帶連接在所述頂板和所述前支撐板的上端部之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述連接管道的相對的端部分別連接到所述第一彎曲管道和第二彎曲管道的第一端部，所述前支撐板附接到所述連接管道的上部，并且在所述前支撐板上形成前輔助墊，所述前輔助墊與所述連接管道流體連通。

12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述支撐管道通過多個緊固帶而緊固到車輛的所述頂板，每一個緊固帶由織物制成。

13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中多個側(cè)支撐板分別附接在所述第一彎曲管道和所述支撐管道之間以及所述第二彎曲管道和所述支撐管道之間，所述側(cè)支撐板遮罩乘客的相對的側(cè)面。

14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的車頂安全氣囊裝置，其中所述支撐管道呈在假想的水平平面中開口朝著車輛后部的“U”形。