[發明專利]一種基于MES系統的發動機號防錯方法

有效

• 申請號: 201110179051.1
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN102328705A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 高戰果
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/10
• 分類號: B62D65/10;G06K7/10
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明屬于汽車總裝制造領域，具體涉及一種基于MES系統的發動機號防錯方法。?

背景技術

整車發動機刻印號碼作為發動機的唯一憑證與整車的VIN匹配一致性對于汽車防盜具有重要作用，而流水線式生產整車的合格證打印從生產工藝安排上主要在最后一道工序，其取號原則主要是隨車文件上復制下來的發動機號條碼。隨車文件的取號原則主要是在整車裝配發動機前，將隨發動機一起的兩個與發動機刻印號一致的條碼，其中一個粘貼于發動機上，另一個粘貼于隨車文件上。這個過程如果遇到一些變化如發動機更換等異常時如果管理不善將會引起合格證的取號與發動機實物號碼不一致的錯誤。因此，汽車主機廠的制造一致性管理至關重要，傳統的人員檢驗在流水線作業的生產線往往由于視覺疲勞引起錯誤，因此對發動機號的一致性管理需要通過創新的手段加以解決。?

發明內容

為了解決上述問題，本發明公開了一種基于MES系統的發動機號防錯方法，其特征在于：通過在車輛裝配過程中建立和檢查整車VIN與發動機自帶條碼號之間的唯一性對應關系來實現防錯。

進一步，包括如下步驟：

1）在發動機裝配前掃描待裝配發動機的整車VIN和發動機自帶條碼號，然后MES系統自動將此整車VIN與發動機自帶條碼號進行唯一性綁定；

2）發動機裝配時，掃描整車VIN和發動機自帶條碼號，與綁定結果進行比較，如果與綁定結果一致則將發動機自帶條碼號粘貼于隨車文件上，建立整車VIN和隨車文件上發動機號條碼的一一對應關系；

3）當整車合格后，再次掃描整車VIN和發動機自帶條碼號，與綁定結果進行比較，如果與綁定結果一致則說明發動機實物裝配正確；

4）掃描隨車文件上的發動機號碼，與已經掃描的發動機自帶條碼號進行比較，如果比較結果一致則打印合格證。

進一步，在步驟2）中，如果與綁定結果不一致，就進入第一異常處理流程。

所述第一異常處理流程為：當MES系統掃描無法綁定時，將問題反饋，確認發動機是否錯裝，若確認發動機錯裝，則在線對發動機進行更換；若確認發動機未錯裝，則由MES系統對該車型進行發動機自帶條碼號與整車VIN的匹配性設定。

進一步，在步驟3）中，如果與綁定結果不一致，就進入第二異常處理流程。

所述第二異常處理流程包括如下步驟：

31）當MES系統掃描顯示錯誤時，將問題反饋，確認發動機是否錯裝，若確認發動機錯裝，提交發動機返工申請，組織發動機返工；?

32）當MES系統掃描顯示正確時,則為隨車卡條碼粘貼錯誤，重新粘貼新的正確的發動機條碼號。

進一步，在步驟4）中，如果比較結果不一致，就不打印合格證。

本發明通過建立MES（制造執行系統）系統防錯平臺，通過掃描方式在MES系統內建立發動機號與整車VIN（車輛識別代碼）的一一對應關系，然后過程中通過掃描解決發動機實物正確裝配問題以及隨車文件發動機號條碼粘貼準確性問題，最后通過終檢前的再次掃描還可以核查隨車文件發動機號、發動機實物號與整車VIN三者的匹配準確性問題，最終實現合格證打印所需的采集數據準確無誤。?

附圖說明

圖1：基于MES系統的發動機號防錯方法簡圖;

圖2：異常處理流程一；

圖3：異常處理流程二。

具體實施方式

下面結合圖1-3對本發明進行具體描述。

在發動機裝配前增加一個MES系統（制造執行系統）發動機號防錯掃描點，在裝配前掃描待裝配發動機的整車VIN（車輛識別代碼）和發動機上自帶條碼號，然后MES系統自動將此整車VIN與發動機自帶條碼號進行唯一性綁定；

發動機裝配時，掃描整車VIN和待粘貼于隨車文件的發動機自帶條碼號，若與綁定結果一致則粘貼于隨車文件上，此時將建立整車VIN和隨車文件上發動機號條碼的一一對應關系；若與綁定結果不一致將按照異常問題處理流程一解決，見圖2。

當整車合格后需要打印合格證前，再次掃描整車VIN和發動機本體自帶的條碼號，如果一致說明發動機實物裝配正確，此時可攜帶隨車文件掃描進行合格證打印，若掃描結果正確則可以打印合格證，若不正確，按照異常問題處理流程二解決，見圖3。