[發明專利]船尾排氣處理系統用氨煙氣混合裝置

有效

• 申請號: 201110177100.8
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN102363098A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 顧忠華;繆紅建
• 申請（專利權）人: 顧忠華;繆紅建
• 主分類號: B01D53/90
• 分類號: B01D53/90;B01D53/56
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本發明涉及一種船用尾排氣處理系統的氨煙氣混合裝置。

背景技術

現有的船用尾排氣處理系統的氨煙氣混合裝置，結構復雜，工作性能不理想。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構合理，工作性能好的船尾排氣處理系統用氨煙氣混合裝置。

本發明的技術解決方案是：

一種船尾排氣處理系統用氨煙氣混合裝置，其特征是：包括與氨貯罐連接的蒸發器，蒸發器與氨氣緩沖罐連接，氨氣緩沖罐與脫硫裝置煙氣出口至氣-氣換熱器之間的除霧器相通，除霧器通過管道與氣-氣換熱器的冷端進口連接，氣-氣換熱器的冷端出口與SCR脫硝裝置連接，SCR脫硝裝置中首層催化劑入口界面上煙氣流速不均勻系數???????????????????????????????????????????????小于15％；、氨氮比不均勻系數小于5％；溫差小于±10?K；SCR脫硝裝置入口前，催化劑入口界面上溫度差小于±1?K；不均勻系數的定義為：

式中：???????????──????k變量在l部件處多測點的標準差；

??????????????????──????變量k在l部件處多測點的算術平均數；

k?????????──????分別代表氨氮比r、垂直于部件的流速u；

l??????????──????首層催化劑。

本發明結構合理，工作性能好，污染小。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

一種船尾排氣處理系統用氨煙氣混合裝置，包括與氨貯罐1連接的蒸發器2，蒸發器與氨氣緩沖罐3連接，氨氣緩沖罐與脫硫裝置4煙氣出口至氣-氣換熱器5之間的除霧器6相通，除霧器通過管道與氣-氣換熱器的冷端進口連接，氣-氣換熱器的冷端出口與SCR脫硝裝置7連接，SCR脫硝裝置中首層催化劑入口界面上煙氣流速不均勻系數小于15％；、氨氮比不均勻系數小于5％；溫差小于±10?K；SCR脫硝裝置入口前，催化劑入口界面上溫度差小于±1?K；不均勻系數的定義為：

式中：???????????──????k變量在l部件處多測點的標準差；

??????????????????──????變量k在l部件處多測點的算術平均數；

k?????????──????分別代表氨氮比r、垂直于部件的流速u；

l??????????──????首層催化劑。