[發明專利]定位系統、通信裝置、定位方法

無效

• 申請號: 201110176430.5
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN102313553A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 赤塚滿
• 申請（專利權）人: 索尼公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 付建軍

技術領域

本發明涉及定位系統、通信裝置和定位方法。

背景技術

近年來，導航裝置已被廣泛使用，每個導航裝置基于通過GPS(全球定位系統)等獲取的位置信息顯示從當前位置到目的地的路線。在這些導航裝置之中，安裝在車輛上的多數汽車導航裝置均通過固定于車輛而進行使用(以下，稱為固定導航裝置)。另一方面，近來出現了能夠容易地附接和拆下并且能夠隨身攜帶的導航裝置(以下，稱為PND(Personal?Navigation?Decive，個人導航裝置))。

另外，隨著電子技術的發展，導航裝置提供的許多功能變得可通過使用小型電子部件來實現。與之相伴的是，導航裝置提供的功能變得可實現為便攜式裝置(諸如移動電話和智能電話)的一個功能。

在導航裝置之中，存在一種能夠通過自主導航為GPS的無線電波甚至無法到達的場所提供位置信息的導航裝置，所述自主導航除了使用GPS的絕對位置信息之外還使用基于從傳感器等獲取的速度信息、角速度信息等的相對位置的信息(例如，JP?2010-078595A)。

發明內容

然而，存在這樣的問題：存在許多不具有自主導航功能的便攜式導航裝置(諸如，PND)，即使便攜式導航裝置具有自主導航功能，便攜式導航裝置的自主導航的精度與固定導航裝置的自主導航的精度相比也較低。考慮到上述情況，希望提供一種新穎的改進的能夠在諸如便攜式導航裝置的信息處理裝置被安裝在車輛上時提高通過該信息處理裝置的自主導航獲得的位置信息的精度的導航系統、車輛信息通信裝置和導航方法。

根據本發明的實施例，提供了一種定位系統，包括通信裝置和信息處理裝置，該通信裝置包括被配置為與設置于車輛的連接器接合的連接器、被配置為經由所述連接器從車輛接收車輛的車輛速度信息或行進距離信息的車輛通信部分和被配置為向信息處理裝置發送基于由車輛通信部分獲取的車輛速度信息或行進距離信息的發送信息的信息處理裝置通信部分，該信息處理裝置包括被配置為從通信裝置接收所述發送信息的通信部分和被配置為基于車輛速度信息或行進距離信息計算當前位置的位置計算部分。

根據這種結構，通過與車輛的連接器接合而設置的通信裝置能夠從車輛獲取車輛速度信息或行進距離信息。然后，通信裝置向信息處理裝置發送基于獲取的車輛速度信息或行進距離信息的發送信息。已接收從通信裝置發送的發送信息的信息處理裝置能夠基于發送信息中所包括的車輛速度信息或行進距離信息計算當前位置。這里，從車輛獲取的車輛速度信息或行進距離信息的精度高于通過加速度傳感器間接獲取的車輛的速度信息的精度。因此，該定位系統能夠計算具有比基于傳感器的檢測值的相對位置的信息的精度高的精度的位置信息。

所述信息處理裝置還可包括：導航部分，被配置為使用計算出的位置信息顯示到目的地的路線。

所述設置于車輛的連接器可以是用于故障診斷的連接器。

所述通信裝置還可包括被配置為獲取車輛的角速度的角速度檢測傳感器。所述信息處理裝置通信部分可以向信息處理裝置發送由角速度檢測傳感器獲取的角速度和車輛速度信息或行進距離信息作為所述發送信息。

所述通信裝置可具有當所述連接器與所述設置于車輛的連接器接合時使所述連接器固定在所述設置于車輛的連接器上的形狀。

根據本發明的實施例，提供了一種通信裝置，包括：連接器，被配置為與設置于車輛的連接器接合；車輛通信部分，被配置為經由所述連接器從車輛接收車輛的車輛速度信息或行進距離信息；信息處理裝置通信部分，被配置為向信息處理裝置發送基于由車輛通信部分獲取的車輛速度信息或行進距離信息的發送信息。

所述通信裝置還可包括：角速度檢測傳感器，被配置為獲取車輛的角速度。

所述信息處理裝置通信部分可向信息處理裝置發送由角速度檢測傳感器獲取的角速度和車輛速度信息或行進距離信息作為所述發送信息。

所述通信裝置還可包括：位置計算部分，被配置為基于由角速度檢測傳感器獲取的角速度和車輛速度信息或行進距離信息計算當前位置。所述信息處理裝置通信部分可以把該位置信息作為所述發送信息發送給信息處理裝置。

所述信息處理裝置通信部分可以根據近程無線通信標準與信息處理裝置進行無線通信。