[發明專利]多區域運輸制冷系統中的區域優先權溫度控制

無效

• 申請號: 201110176378.3
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN102313414A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: U.芬克;A.D.古斯塔夫森;S.霍伊尤姆
• 申請（專利權）人: 熱之王公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;傅永霄

1.一種多區域運輸制冷系統，包括：

壓縮機，其具有抽吸側和排放側；

冷凝器，其操作地連接到所述排放側；

第一溫度控制區域，其包括：

第一空氣溫度傳感器；和

第一蒸發器；

第二溫度控制區域，其包括：

第二空氣溫度傳感器；和

第二蒸發器；

制冷劑回路，其操作地連接所述壓縮機、所述冷凝器、所述第一溫度控制區域和所述第二制冷劑區域；

第一閥，其構造成選擇性地從所述制冷劑回路隔離所述第一蒸發器；

第二閥，其構造成選擇性地從所述制冷劑回路隔離所述第二蒸發器；

存儲器模塊，其構造成至少存儲與所述第一溫度控制區域相關聯的第一溫度設定點以及與所述第二溫度控制區域相關聯的第二溫度設定點；和

控制器，其構造成

基于所述第一溫度設定點和從所述第一空氣溫度傳感器得出的第一區域溫度之間的第一差異以及所述第二溫度設定點和從所述第二空氣溫度傳感器得出的第二區域溫度之間的第二差異來識別優先權區域和非優先權區域；并且

操作所述第一閥和所述第二閥中的至少一個而從所述制冷劑回路隔離所述非優先權區域達預定時間段，以將制冷劑流引導到所述優先權區域。

2.如權利要求1所述的多區域運輸制冷系統，其中，所述第一閥包括布置在所述冷凝器下游的第一液體線路螺線管閥，并且所述第二閥包括布置在所述冷凝器下游的第二液體線路螺線管閥。

3.如權利要求2所述的多區域運輸制冷系統，進一步包括：

第一熱氣螺線管閥，其構造成從所述制冷劑回路的繞過所述冷凝器的第一部分隔離所述第一蒸發器；和

第二熱氣螺線管閥，其構造成從所述制冷劑回路的繞過所述冷凝器的第二部分隔離所述第二蒸發器。

4.如權利要求1所述的多區域運輸制冷系統，進一步包括：

第一抽吸線路螺線管閥，其布置在所述第一蒸發器和所述壓縮機的抽吸側中間；和

第二抽吸線路螺線管閥，其布置在所述第二蒸發器和所述壓縮機的抽吸側中間。

5.如權利要求1所述的多區域運輸制冷系統，其中，所述第一空氣溫度傳感器構造成測量所述第一溫度控制區域中的第一返回空氣溫度。

6.如權利要求5所述的多區域運輸制冷系統，其中，當所述第一溫度控制區域操作在冷卻模式中時，所述第一差異等于所述第一設定點溫度減去所述第一返回空氣溫度。

7.如權利要求5所述的多區域運輸制冷系統，其中，當所述第一溫度控制區域操作在加熱模式中時，所述第一差異等于所述第一返回空氣溫度減去所述第一設定點溫度。

8.如權利要求1所述的多區域運輸制冷系統，其中，所述控制器進一步構造成：如果所述優先權區域在所述預定時間段期滿之前獲得期望操作條件，則取消隔離所述非優先權區域。

9.如權利要求1所述的多區域運輸制冷系統，進一步包括：

第三溫度控制區域，其包括：

第三空氣溫度傳感器；

第三蒸發器；和

第三閥，其構造成選擇性地從所述制冷劑回路隔離所述第三蒸發器。

10.如權利要求9所述的多區域運輸制冷系統，其中，所述第三溫度控制區域進一步包括熱氣螺線管閥和抽吸線路螺線管閥，并且其中，當所述熱氣螺線管閥打開并且所述抽吸線路螺線管閥關閉時，所述第三蒸發器操作在加熱模式中。

11.如權利要求10所述的多區域運輸制冷系統，其中，所述第三蒸發器充當所述第一溫度控制區域和所述第二溫度控制區域的冷凝器。

12.一種操作多區域運輸制冷系統的方法，所述方法包括：

建立用于所述制冷系統的每個區域的設定點溫度；

選擇區域優先權控制模式；

感測每個區域的空氣溫度；

啟動計時器，所述計時器被編程為運行達預定時間段；

基于每個區域的所感測的空氣溫度和對應的設定點溫度之間的差異來計算每個區域的溫度差；

基于所述溫度差來識別優先權區域和非優先權區域；

隔離所述制冷系統的與所述非優先權區域相關聯的部分，至少直到所述計時器期滿；并且

操作所述制冷系統的與所述優先權區域相關聯的部分，至少直到所述計時器期滿。