[發明專利]電動車的電池充電裝置

有效

• 申請號: 201110174078.1
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN102231542A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 尤培艾;劉鋼;章進法
• 申請（專利權）人: 臺達電子企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

1.一種電動車的電池充電裝置，至少包括：

一盒體，具有多個側壁、一底面及一容置部；

一電路板總成，設置于該盒體的該容置部；以及

至少一電子元件，包括：

一被動元件，包括多個導接線，電連接于該電路板總成；以及

一固定裝置，其架構于容置該被動組件，且將該被動組件固定于該盒體的該多個側壁與該底面的任一者上。

2.如權利要求1所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該電子元件更包括一絕緣層，設置于該被動元件與該固定裝置的間。

3.如權利要求1所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該被動元件包括多個連接端，該多個連接端的一端與該多個導接線連接，該多個連接端的另一端電連接于該電路板總成。

4.如權利要求1所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該固定裝置包括：

一夾持載體；

一夾持蓋體，與該夾持載體相組接以定義形成一容置空間，其中該容置空間架構于容置與夾固該被動組件；以及

一固定部，設置于該夾持載體，用于使該電子元件固定于該盒體的該多個側壁與該底面的任一者上。

5.如權利要求4所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該夾持蓋體樞接于該夾持載體，以架構于使該夾持蓋體可相對于該夾持載體軸轉。

6.如權利要求5所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該夾持載體具有一第一側壁，該第一側壁的一側緣包括一軸部，且該夾持蓋體包括一軸承部，該軸承部與該軸部相組接。

7.如權利要求4所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該夾持載體具有一第二側壁，該第二側壁的一側緣具有一第一卡扣部，且該夾持蓋體包括一第二卡扣部，該第一卡扣部與該第二卡扣部相卡扣。

8.如權利要求4所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該夾持蓋體的內側面及/或該夾持載體的內側面設置一或多個凸出部。

9.如權利要求4所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該固定部設置于該夾持載體的任一側壁的一延伸部上。

10.如權利要求4所述的電動車的電池充電裝置，其特征在于，該夾持載體與該夾持蓋體分別以一金屬材料制成。

11.一種電動車的電池充電裝置，至少包括：

一盒體，具有多個側壁、一底面及一容置部；

一電路板總成，設置于該盒體的該容置部；

至少一電子元件，包括：

一被動元件，包括多個導接線，電連接于該電路板總成；以及

一固定裝置，其架構于容置該被動組件，且將該被動組件固定于該盒體的該多個側壁與該底面的任一者上；以及

一散熱結構，設置于該盒體的該底面的外側，且包括：

多個散熱鰭片，具有至少一個穿孔；以及

多個熱導管，每一該熱導管部分穿設于該多個散熱鰭片，且包括：

至少一第一部件，分別穿設于該至少一個穿孔；以及

一第二部件，其連接于該至少一第一部件。

12.一種電動車的電池充電系統，至少包括：

一盒體，具有一底面；以及

一散熱結構，設置于該盒體的該底面的外側，且包括：

多個散熱鰭片，具有至少一個穿孔；以及

多個熱導管，每一該熱導管部分穿設于該多個散熱鰭片，且包括：

至少一第一部件，分別穿設于該至少一個穿孔；以及

一第二部件，其連接于該至少一第一部件。

13.如權利要求12所述的電動車的電池充電系統，其特征在于，該多個熱導管固定于該多個散熱鰭片的一最外側者的一表面上。

14.如權利要求12所述的電動車的電池充電系統，其特征在于，該多個散熱鰭片包括至少一固定孔，該至少一個固定孔設置于該多個散熱鰭片中的最周邊兩側的散熱鰭片上。

15.如權利要求14所述的電動車的電池充電系統，其特征在于，該多個熱導管的該第二部件為扁平狀。

16.如權利要求15所述的電動車的電池充電系統，其特征在于，該多個熱導管的該第二部件具有至少一個固定孔，且該至少一第一部件與該第二部件為一體成形。