[發(fā)明專利]調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110173847.6
• 申請(qǐng)日: 2011-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102223483A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范云霞;晏峰;延瑾瑜;張濱;張歡歡;溫?zé)?/a>;范友健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京漢王智通科技有限公司
• 主分類號(hào): H04N5/232
• 分類號(hào): H04N5/232
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路交通監(jiān)控設(shè)備調(diào)試領(lǐng)域，尤其涉及調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著車輛數(shù)目的不斷增加，對(duì)交通信息的監(jiān)視和管理越來(lái)越重要，人們需要了解交通狀況，例如，經(jīng)過(guò)車輛的車速、車流量、車牌等信息。

為了獲取交通信息，通常需要在車輛行駛道路的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)置道路交通監(jiān)控設(shè)備，例如，可以在路側(cè)設(shè)置照相機(jī)、攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，獲取車輛信息；還可以在路側(cè)設(shè)置測(cè)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量經(jīng)過(guò)車輛的速度。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于道路交通監(jiān)控設(shè)備的安裝、調(diào)試過(guò)程，完全由人工完成。過(guò)程包括：首先，由安裝工人將道路交通監(jiān)控設(shè)備采用手工的方式安裝到預(yù)先設(shè)置好的支撐裝置上。該支撐裝置可以是路邊預(yù)先設(shè)置的支撐桿；然后，由安裝工人根據(jù)需要測(cè)量范圍的要求，調(diào)試照相機(jī)或攝像機(jī)的焦距；接著，由安裝工人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路交通監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，如通過(guò)手動(dòng)的方式，對(duì)道路交通監(jiān)控設(shè)備的角度進(jìn)行調(diào)整，包括調(diào)整俯角、仰角，和水平轉(zhuǎn)動(dòng)道路交通監(jiān)控設(shè)備，完成安裝。

在實(shí)現(xiàn)上述道路交通監(jiān)控設(shè)備的安裝過(guò)程中，由于整個(gè)安裝和調(diào)試過(guò)程都是由人工來(lái)操作的，安裝效率低，而且人工調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備的位置，無(wú)法滿足道路交通監(jiān)控設(shè)備的拍攝精度和一致性的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法，方便調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備的位置，提高了安裝效率，同時(shí)，滿足調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備的拍攝精度和一致性的要求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：

一種調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法，包括：

根據(jù)拍攝所需的視野范圍，從預(yù)設(shè)的焦距對(duì)照表中獲取當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距；

從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線表中，獲取與所述視野范圍和當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距相對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線；

調(diào)整當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備，使當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備拍攝到的道路標(biāo)示線與獲取的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線重合。

一種調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的裝置，包括：

第一獲取單元，用于根據(jù)拍攝所需的視野范圍，從預(yù)設(shè)的焦距對(duì)照表中獲取當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距；

第二獲取單元，用于從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線表中，獲取與所述視野范圍和當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距相對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線；

調(diào)整單元，用于調(diào)整當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備，使當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備拍攝到的道路標(biāo)示線與獲取的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線重合。

本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法和裝置，根據(jù)拍攝所需的視野范圍，從預(yù)設(shè)的焦距對(duì)照表中獲取當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距，從預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線表中，獲取與所述視野范圍和當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距相對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線；調(diào)整當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備，使當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備拍攝到的道路標(biāo)示線與獲得的預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)示線重合，因此，提高了調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的自動(dòng)化過(guò)程，提高了安裝效率，同時(shí)，滿足道路交通監(jiān)控設(shè)備的拍攝精度和一致性的要求。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中道路交通監(jiān)控設(shè)備在路側(cè)的拍攝平面示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)安裝圖的示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法，本發(fā)明實(shí)施例以用于路側(cè)拍照的照相機(jī)或攝像機(jī)為例，詳述本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整道路交通監(jiān)控設(shè)備位置的方法，如圖1所示，包括：

101、根據(jù)拍攝所需的視野范圍，從預(yù)設(shè)的焦距對(duì)照表中獲取當(dāng)前道路交通監(jiān)控設(shè)備的焦距。