[發明專利]用于車輛的車頂行李架有效
| 申請號： | 201110173758.1 | 申請日： | 2011-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN102310813A | 公開（公告）日： | 2012-01-11 |
| 發明（設計）人： | 亨里克·休恩;約翰·萊斯利·沙利文 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60R9/04 | 分類號： | B60R9/04 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光輝 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 車頂 行李架 | ||
1.一種用于車輛(K)的車頂行李架(2)，其包含前部橫向構件(3)和后部橫向構件(4)，橫向構件(3，4)在末端包含緊固腳(5)，橫向構件(3，4)通過緊固腳(5)支承在側向車頂邊梁(DR)上，其中至少前部橫向構件(3)的緊固腳(5)包含緊固裝置(8)，緊固腳(5)通過緊固裝置(8)能夠固定到分別關聯的車輛(K)的車頂邊梁(DR)上，其特征在于，至少一個橫向構件(3，4)通過至少一個連接元件(12)連接到后部車頂邊梁(HR)。
2.根據權利要求1所述的車頂行李架(2)，其特征在于，連接元件(12)是長形結構，具體是拉桿、受彎構件或張力帶。
3.根據權利要求1或2所述的車頂行李架(2)，其特征在于，連接元件(12)包含用于連接到后部車頂邊梁(HR)從而施加力的如鉤狀、夾狀或眼狀部件的聯接裝置(14)。
4.根據權利要求3所述的車頂行李架(2)，其特征在于，聯接裝置(14)在安裝位置接合到后部車頂邊梁(HR)上的底切(17)中，在與行駛方向(x)相反的方向上起作用。
5.根據權利要求4所述的車頂行李架(2)，其特征在于，聯接裝置(14)形成為具有彎回端(16.1)的鉤(16)，該鉤(16)通過至少一部分與底切(17)的輪廓適配，以抵靠底切(17)的輪廓。
6.根據前述任一項權利要求所述的車頂行李架(2)，其特征在于，連接元件(12)可以連接到緊固到后部車頂邊梁(HR)的鉸鏈接合部(G)。
7.根據權利要求6所述的車頂行李架(2)，其特征在于，鉸鏈接合部(G)包含用于將鉸鏈軸(SA)與后部車頂邊梁(HR)隔開的支承件(A)，其中連接元件(12)在末端包含可以緊固到支承件(A)的凸部(19)。
8.根據權利要求6或7所述的車頂行李架(2)，其特征在于，鉸鏈接合部(G)是U型結構，其具有作為支承件(A)的兩個臂(S)及作為鉸鏈軸(SA)的橫桿，其中在安裝位置，凸部(19)在橫向方向(y)面對較大的側表面，并通過位于外側平面上的較大的側表面抵靠其中的一個臂(S)螺合、夾緊或銷緊。
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