[發(fā)明專利]船舶及其船用推進器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110171605.3
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN102320367A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛;劉融浩;季喜躍
• 申請（專利權(quán)）人: 劉剛;劉融浩;季喜躍
• 主分類號: B63H21/00
• 分類號: B63H21/00;B63H23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種船用推進器，其特征在于：包括連接于船體外部的機架(21)，所述機架(21)上設(shè)置有驅(qū)動裝置(22)；

所述機架(21)上還設(shè)置有若干轉(zhuǎn)輪(23)，所述轉(zhuǎn)輪(23)具有中空結(jié)構(gòu)；

所述轉(zhuǎn)輪(23)的外表面上具有若干凹槽(231)，且所述轉(zhuǎn)輪(23)的轉(zhuǎn)軸的延伸方向與船舶的行進方向相垂直；

所述轉(zhuǎn)輪(23)與所述驅(qū)動裝置(22)之間連接有傳動裝置(24)。

2.如權(quán)利要求1所述的船用推進器，其特征在于：所述機架(21)具有沿豎直方向延伸的側(cè)板(211)以及沿水平方向延伸的底板(212)；

所述機架(21)還具有支撐板(213)，且所述支撐板(213)、所述側(cè)板(211)以及所述底板(212)之間組成一個三角形結(jié)構(gòu)；

所述驅(qū)動裝置(22)和所述傳動裝置(24)均設(shè)置于所述支撐板(213)上。

3.如權(quán)利要求2所述的船用推進器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪(23)具體為球形；

所述轉(zhuǎn)輪(23)具體為兩個，且分別設(shè)置于所述支撐板(213)的下部的兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的船用推進器，其特征在于：所述驅(qū)動裝置(22)具體設(shè)置于所述支撐板(213)的下部；

所述驅(qū)動裝置(22)的驅(qū)動軸分別伸出于所述驅(qū)動裝置(22)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)輪(23)的轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動裝置(22)的驅(qū)動軸之間通過所述傳動裝置(24)相連接；

所述轉(zhuǎn)輪(23)的轉(zhuǎn)軸與所述驅(qū)動裝置(22)的驅(qū)動軸在其連接位置上一一對應(yīng)。

5.如權(quán)利要求4所述的船用推進器，其特征在于：所述傳動裝置(24)具體為聯(lián)軸器。

6.如權(quán)利要求3所述的船用推進器，其特征在于：所述驅(qū)動裝置(22)具體設(shè)置于所述支撐板(213)的頂部；

所述驅(qū)動裝置(22)的驅(qū)動軸與所述轉(zhuǎn)輪(23)的轉(zhuǎn)軸之間通過所述傳動裝置相連接。

7.如權(quán)利要求6所述的船用推進器，其特征在于：所述傳動裝置具體為鏈輪傳動裝置；

所述鏈輪傳動裝置包括與所述驅(qū)動裝置(22)的驅(qū)動軸相連接的主動鏈輪(341)以及與所述轉(zhuǎn)輪(23)的轉(zhuǎn)軸相連接的從動鏈輪(342)，且所述主動鏈輪(341)與所述從動鏈輪(342)之間連接有傳動鏈(343)。

8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的船用推進器，其特征在于：所述驅(qū)動裝置(22)具體為防水電機。

9.如權(quán)利要求8所述的船用推進器，其特征在于：所述機架(21)的外部設(shè)置有遮水罩(25)。

10.一種船舶，包括船體(2)，所述船體(2)上設(shè)置有船用推進器(3)，其特征在于：所述船用推進器(3)具體為如權(quán)利要求1至9中任一項所述的船用推進器。