[發(fā)明專利]具有基于溫度的柴油機操作的電運輸制冷單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110170683.1
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN102328568A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·A·沃克;L·卡馬喬
• 申請（專利權(quán)）人: 熱之王公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運輸制冷單元以及操作運輸制冷單元的方法。

背景技術(shù)

卡車和牽引機-拖車組合經(jīng)常運輸必須在運輸期間保持于預(yù)定溫度(即，設(shè)定點溫度)或者保持在預(yù)定溫度范圍內(nèi)的貨物。運輸溫度敏感貨物的車輛通常具有一個或多個貨艙，該一個或多個貨艙被運輸制冷單元維持在所述預(yù)定溫度范圍內(nèi)，該運輸制冷單元具有電子控制器、壓縮機、冷凝器、流量控制閥、膨脹閥和蒸發(fā)器盤管。運輸制冷單元的操作通常被電子控制器控制和監(jiān)視。

通常，運輸制冷單元至少部分地取決于貨艙溫度和空調(diào)貨艙外部的環(huán)境溫度而以冷卻和加熱模式操作。當貨艙溫度高于設(shè)定點溫度時，運輸制冷單元以冷卻模式操作，以拉低(pull?down)貨艙中的溫度。在以冷卻模式操作期間，制冷劑被沿著制冷劑回路導(dǎo)引，所述制冷劑回路在壓縮機、流量控制閥、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器盤管之間延伸。貨艙空氣于是暴露于相對冷的蒸發(fā)器盤管。

當貨艙溫度低于設(shè)定點溫度時，運輸制冷單元以加熱模式操作。在以加熱模式操作期間，相對溫暖的制冷劑被導(dǎo)引通過加熱回路，所述加熱回路從壓縮機、流量控制閥和蒸發(fā)器盤管延伸。貨艙空氣于是暴露于相對溫暖的蒸發(fā)器盤管。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實施例中，本發(fā)明提供一種操作運輸制冷單元的方法，所述運輸制冷單元可操作以調(diào)節(jié)貨艙的溫度。所述方法包括：提供控制器；使用內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動所述運輸制冷單元的制冷劑壓縮機以壓縮制冷劑，限定所述運輸制冷單元的發(fā)動機操作狀態(tài)；并且使用電動機驅(qū)動所述運輸制冷單元的所述制冷劑壓縮機以壓縮所述制冷劑，限定所述運輸制冷單元的電動機操作狀態(tài)。所述方法進一步包括：感測所述貨艙的溫度；將指示所述貨艙的溫度的信號接收到所述控制器中；使用所述控制器確定所述貨艙的溫度；并且響應(yīng)于所述控制器基于所述貨艙的溫度而產(chǎn)生的信號，在所述發(fā)動機操作狀態(tài)和所述電動機操作狀態(tài)之間切換。

在另一個實施例中，本發(fā)明提供一種能夠調(diào)節(jié)貨艙的溫度的運輸制冷單元。所述運輸制冷單元包括：傳感器，所述傳感器構(gòu)造成感測所述貨艙的溫度；控制器，所述控制器構(gòu)造成從所述傳感器接收指示所述溫度的信號并且構(gòu)造成確定所述溫度。所述運輸制冷單元進一步包括：制冷劑壓縮機，所述制冷劑壓縮機可操作以壓縮制冷劑；內(nèi)燃發(fā)動機，所述內(nèi)燃發(fā)動機構(gòu)造成驅(qū)動所述制冷劑壓縮機以壓縮所述制冷劑，限定所述運輸制冷單元的發(fā)動機操作狀態(tài)；以及電動機，所述電動機構(gòu)造成驅(qū)動所述制冷劑壓縮機以壓縮所述制冷劑，限定所述運輸制冷單元的電動機操作狀態(tài)。聯(lián)接器構(gòu)造成將所述內(nèi)燃發(fā)動機和所述電動機中的至少一個選擇性地聯(lián)接到所述制冷劑壓縮機以驅(qū)動所述制冷劑壓縮機，并且所述控制器構(gòu)造成響應(yīng)于所述控制器基于所述貨艙的溫度而產(chǎn)生的信號，在所述發(fā)動機操作狀態(tài)和所述電動機操作狀態(tài)之間切換。

通過考慮詳細描述和附圖，本發(fā)明的其他方面將變得明顯。

附圖說明

圖1是車輛的部分剖面的側(cè)視圖，該車輛具有根據(jù)本發(fā)明一個實施例的運輸制冷單元。

圖2是圖1的運輸制冷單元的示意圖。

圖3是流程圖，示出了操作圖1的運輸制冷單元的方法。

在詳細說明本發(fā)明的任何實施例之前，應(yīng)當理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于以下詳細描述所闡明的或者附圖所示出的結(jié)構(gòu)細節(jié)和部件的布置。本發(fā)明能夠具有其他實施例并且能夠以各種方式實施或?qū)崿F(xiàn)。

具體實施方式

圖1示出了運輸制冷單元(“TRU”)10。TRU?10特別適合于用在運輸應(yīng)用中并且可安裝在集裝箱、卡車、拖車等上。圖1示出了TRU10安裝在具有貨艙16的拖車14上。拖車14被牽引機18拖動。在其他結(jié)構(gòu)(未示出)中，TRU?10可安裝在存儲集裝箱或例如卡車的另一車輛上。此外，雖然單元10被稱為是制冷單元，但如下面將更詳細描述的，TRU?10不限于以冷卻模式使用，并且TRU也可以以加熱模式使用。

如本文和權(quán)利要求中所使用的，術(shù)語“制冷劑”包括任何常規(guī)制冷流體，例如含氯氟烴(CFC)、碳氫化合物、冷劑(例如CO₂和N₂)等。另外，如本文和權(quán)利要求中所使用的，術(shù)語“制冷劑”指的是還通常用于加熱和除霜目的的流體。