[發(fā)明專利]一種由緩沖氣室和氣囊組合的復(fù)合空氣彈簧無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110168387.8 | 申請日： | 2011-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN102287470A | 公開（公告）日： | 2011-12-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 楊潔 | 申請（專利權(quán)）人： | 楊潔 |
| 主分類號： | F16F9/04 | 分類號： | F16F9/04;F16F9/516 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410000 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 緩沖 氣囊 組合 復(fù)合 空氣 彈簧 | ||
1.一種由緩沖氣室和氣囊組合的復(fù)合空氣彈簧，由氣囊(1)、上安裝板(2)、緩沖節(jié)流塞(3)、緩沖氣室(4)、下安裝板(5)組合而成；其特征在于：緩沖節(jié)流塞(3)裝在上安裝板(2)內(nèi)平面的中心位置上，緩沖氣室(4)裝在下安裝板(5)內(nèi)平面的中心位置上，其高度和節(jié)流緩沖行程依據(jù)車身限位裝置的高度設(shè)置；當(dāng)車輛運行中碰到突發(fā)的較大動載，會迅速壓縮氣囊(1)，當(dāng)緩沖節(jié)流塞(3)接近并進入緩沖氣室(4)的上部圓孔時，會對氣囊(1)與緩沖氣室(4)間流動的氣體節(jié)流，提高空氣彈簧的動剛度，減少車身的沖擊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由緩沖氣室和氣囊組合的復(fù)合空氣彈簧，其特征在于：緩沖節(jié)流塞(3)用非橡膠材料制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由緩沖氣室和氣囊組合的復(fù)合空氣彈簧，其特征在于：緩沖節(jié)流塞(3)用橡膠材料制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種由緩沖氣室和氣囊組合的復(fù)合空氣彈簧，其特征在于：緩沖節(jié)流塞(3)為整體實心構(gòu)件。
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