[發(fā)明專利]一種用于汽車的多路恒流照明電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110166369.6 | 申請日： | 2011-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN102843805A | 公開（公告）日： | 2012-12-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 延鋒偉世通汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | H05B37/02 | 分類號： | H05B37/02;B60Q1/00 |
| 代理公司： | 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128 | 代理人： | 嚴(yán)新德 |
| 地址： | 201612 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 多路恒流 照明 電路 | ||
1.一種用于汽車的多路恒流照明電路，包括微控制器的一個脈沖寬度調(diào)制信號輸出端、電池的正極、接地端、一個誤差檢測電路、一個負(fù)反饋電路和一個以上數(shù)目的支路照明電路，其特征在于：所述的誤差檢測電路包括一個第一三極管和一個第二三極管，所述的負(fù)反饋電路包括一個第三三極管、一個第一電阻器、一個第二電阻器、一個第三電阻器、一個第一二極管和一個第九電阻器，第一三極管和第二三極管的型號相同，第一三極管和第二三極管組成差分對，第一三極管的基極與所述的脈沖寬度調(diào)制信號輸出端連接，第一三極管的發(fā)射極和第二三極管的發(fā)射極相連、并共同通過所述的第一電阻器與所述的接地端連接，第一三極管的集電極與第三三極管的基極連接，第一三極管的集電極通過第九電阻器與所述的電池的正極連接，第二三極管的集電極與電池的正極連接，第三三極管的發(fā)射極通過第三電阻器與電池的正極連接，第三三極管的集電極與第一二極管的正極連接，第一二極管的負(fù)極通過第二電阻器與接地端連接，第二三極管的基極與第一二極管的負(fù)極連接，任意一個所述的支路照明電路均各自由一個比例電流源電路構(gòu)成，任意一個所述的比例電流源電路均各自包括有一個支路電阻器、一個支路三極管和至少一個支路發(fā)光二極管，在任意一個支路照明電路中，所述的支路三極管的基極均連接到第一三極管的集電極，支路三極管的發(fā)射極均通過所述的支路電阻器連接到電池的正極，支路三極管的集電極均與所述的支路發(fā)光二極管的正極連接，支路發(fā)光二極管的負(fù)極均連接到接地端。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的多路恒流照明電路，其特征在于：所述的第一三極管和第二三極管均為NPN型三極管。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的多路恒流照明電路，其特征在于：所述的第三三極管和任意一個所述的支路三極管均為PNP型三極管。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的多路恒流照明電路，其特征在于：所述的第一二極管是發(fā)光二極管。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的多路恒流照明電路，其特征在于：所述的支路照明電路中包括兩個支路發(fā)光二極管，所述的兩個支路發(fā)光二極管串連連接。
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