[發明專利]無砟軌道的施工裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201110162212.6
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN102268851A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 陳心一;錢振地;柏萬強;楊娛;魯寧生;姚云峰;唐杰;鄧紅光;蔣書;彭維國;王紅亮;翟勇;稅卓平
• 申請（專利權）人: 成都普羅米新科技有限責任公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 蒲敏

技術領域

本發明涉及一種軌道的施工方法，特別是涉及一種無砟軌道的施工裝置及其施工方法。

背景技術

在雙塊無砟軌道的施工過程中，一般采用粗調機來進行軌排粗調，但該設備造價高昂，體積笨重，并不適合高鐵建設。如果采用全站儀加水準儀人工粗調軌排，由于一個軌排在地面的螺桿支撐點較多，而各支撐點又相互制約，粗調效率和精度很難符合要求。采用上述兩種方法完成粗調和精調后，對軌排的約束力度都十分有限，外界環境的變化會對已經調整到位的軌排產生較大的影響，特別是在澆筑整體道床時，對軌排的幾何位置和姿態影響最大。當雙塊無砟軌道的整體道床澆筑完成并經過養護達到預定強度后，再來檢測工作鋼軌的空間形位，就會發現與澆筑前的形位有明顯的差異，往往會超出限差要求，但此時整體道床已經澆筑完成，唯一的辦法就是根據軌檢結果，大量更換扣件的調高墊板和方向墊板來調整鋼軌，使鋼軌的平順性滿足高速列車運行的要求。但如果超限太大，就必須采取鑿除道床，重新調整軌排后再澆筑道床。

目前采用雙塊無砟軌道的目的之一，就是要求軌排調整到位，一次性澆筑完成整體道床，在長鋼軌鋪設完成后，鋼軌的調整量應該很小。但上述方法卻大大增加了后期的工作量和材料投入，改變了軌道和軌道板的最佳受力狀態，增加了后期運營養護工作，對無砟軌道體系的壽命產生了不容忽視的影響。

如何改變軌排的柔性，使之成為一個近似剛體的結構，如何加強對軌排空間形位的約束，就成了雙塊無砟軌道成功實施的關鍵。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種精調結果易于固定、不易受外界干擾的無砟軌道的施工裝置。

本發明還要提供一種采用上述施工裝置的施工方法。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：無砟軌道的施工裝置，包括工作軌和雙塊式軌枕，還包括框架結構的軌排固定框，兩根所述工作軌安裝在軌排固定框上，形成軌排框架，兩根所述工作軌平行，所述軌排框架安裝在雙塊式軌枕上，形成框架式軌排。

進一步的，所述軌排固定框包括縱梁、橫梁、軌底坡固定板和螺母套，兩根所述縱梁和兩根所述橫梁構成框架結構，在兩根所述橫梁上設置有4個軌底坡固定板，并兩兩對稱，在所述縱梁中部設置有螺母套。

進一步的，在兩根所述橫梁中部設置有橫梁加強筋，在所述縱梁和橫梁之間設置有縱橫梁連接加強筋。

進一步的，所述軌底坡固定板設置在橫梁加強筋的兩側，在所述軌底坡固定板上加工有壓板連接孔。

進一步的，兩根所述工作軌通過壓板連接孔安裝在所述橫梁上的軌底坡固定板上，形成軌排框架，兩根所述工作軌與縱梁平行。

無砟軌道的施工方法，該方法包括以下步驟：(一)組裝軌排框架；(二)組裝框架式軌排；(三)安裝垂向調節螺桿和橫向雙頭調整螺桿，在框架式軌排上放置三付帶有棱鏡的測量標架，全站儀觀測測量標架上的棱鏡，獲得上下、左右的調整量，然后采用橫向雙頭調整螺桿進行橫向調整，采用垂向調節螺桿進行縱向調整；(四)調整完成后澆注整體道床；(五)鋪設長鋼軌。

進一步的，所述步驟(一)為：1)焊接軌排固定框；2)在軌底坡固定板加工壓板連接孔；3)以軌底坡固定板為定位基準，安裝工作軌，完成軌排框架的組裝。

進一步的，所述步驟(二)為：1)利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作；2)再將組裝好的軌排框架安裝在雙塊式軌枕上，形成框架式軌排。

進一步的，所述步驟(三)為：1)按框架式軌排的間距在地面上標出垂向調節螺桿的位置；2)在軌排固定框上的螺母套中安裝垂向調節螺桿，垂向調節螺桿放置在步驟1)中所標出的位置上；3)在軌排固定框的中間位置安裝地錨和橫向雙頭調整螺桿，所述地錨通過橫向雙頭調整螺桿與框架式軌排相連，在框架式軌排上放置三付帶有棱鏡的測量標架；4)全站儀架設在框架式軌排的中線附近，采用自由邊角交會設站，觀測測量標架上的棱鏡，獲得上下、左右的調整量，然后采用橫向雙頭調整螺桿進行橫向調整，采用垂向調節螺桿進行縱向調整。

進一步的，所述步驟(四)為：1)采用三付錨固橫梁將調整到位的框架式軌排錨固在兩側的地錨上；2)澆注整體道床，達到預定強度后卸除錨固橫梁；3)養護結束后撤除所有輔助設施。

本發明的有益效果是：本發明采用軌排框架施工法，改變常規施工方法，變軌排為軌道板，然后采用成熟的板式調整工藝來進行軌排的調整，精調結果易于固定，不易受外界干擾，可保證施工精度。

附圖說明

圖1是本發明軌排固定框的主視圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是圖1的B-B剖視圖。