[發明專利]無砟軌道的施工裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201110162212.6
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN102268851A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 陳心一;錢振地;柏萬強;楊娛;魯寧生;姚云峰;唐杰;鄧紅光;蔣書;彭維國;王紅亮;翟勇;稅卓平
• 申請（專利權）人: 成都普羅米新科技有限責任公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 蒲敏

1.無砟軌道的施工裝置，包括工作軌(8)和雙塊式軌枕(9)，其特征在于：還包括框架結構的軌排固定框，兩根所述工作軌(8)安裝在軌排固定框上，形成軌排框架，兩根所述工作軌(8)平行，所述軌排框架安裝在雙塊式軌枕(9)上，形成框架式軌排。

2.如權利要求1所述的無砟軌道的施工裝置，其特征在于：所述軌排固定框包括縱梁(1)、橫梁(2)、軌底坡固定板(3)和螺母套(6)，兩根所述縱梁(1)和兩根所述橫梁(2)構成框架結構，在兩根所述橫梁(2)上設置有4個軌底坡固定板(3)，并兩兩對稱，在所述縱梁(1)中部設置有螺母套(6)。

3.如權利要求2所述的無砟軌道的施工裝置，其特征在于：在兩根所述橫梁(2)中部設置有橫梁加強筋(4)，在所述縱梁(1)和橫梁(2)之間設置有縱橫梁連接加強筋(5)。

4.如權利要求2所述的無砟軌道的施工裝置，其特征在于：所述軌底坡固定板(3)設置在橫梁加強筋(4)的兩側，在所述軌底坡固定板(3)上加工有壓板連接孔(15)。

5.如權利要求4所述的無砟軌道的施工裝置，其特征在于：兩根所述工作軌(8)通過壓板連接孔(15)安裝在所述橫梁(2)上的軌底坡固定板(3)上，形成軌排框架，兩根所述工作軌(8)與縱梁(1)平行。

6.無砟軌道的施工方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：

(一)組裝軌排框架；(二)組裝框架式軌排；(三)安裝垂向調節螺桿(10)和橫向雙頭調整螺桿(13)，在框架式軌排上放置三付帶有棱鏡的測量標架(16)，全站儀觀測測量標架(16)上的棱鏡，獲得上下、左右的調整量，然后采用橫向雙頭調整螺桿(13)進行橫向調整，采用垂向調節螺桿(10)進行縱向調整；(四)調整完成后澆注整體道床；(五)鋪設長鋼軌。

7.如權利要求6所述的無砟軌道的施工方法，其特征在于：所述步驟(一)為：1)焊接軌排固定框；2)在軌底坡固定板(3)加工壓板連接孔(15)；3)以軌底坡固定板(3)為定位基準，安裝工作軌(8)，完成軌排框架的組裝。

8.如權利要求6所述的無砟軌道的施工方法，其特征在于：所述步驟(二)為：1)利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕(9)的布枕工作；2)再將組裝好的軌排框架安裝在雙塊式軌枕(9)上，形成框架式軌排。

9.如權利要求6所述的無砟軌道的施工方法，其特征在于：所述步驟(三)為：1)按框架式軌排的間距在地面上標出垂向調節螺桿(10)的位置；2)在軌排固定框上的螺母套(6)中安裝垂向調節螺桿(10)，垂向調節螺桿(10)放置在步驟1)中所標出的位置上；3)在軌排固定框的中間位置安裝地錨(12)和橫向雙頭調整螺桿(13)，所述地錨(12)通過橫向雙頭調整螺桿(13)與框架式軌排相連，在框架式軌排上放置三付帶有棱鏡的測量標架(16)；4)全站儀架設在框架式軌排的中線附近，采用自由邊角交會設站，觀測測量標架(16)上的棱鏡，獲得上下、左右的調整量，然后采用橫向雙頭調整螺桿(13)進行橫向調整，采用垂向調節螺桿(10)進行縱向調整。

10.如權利要求6所述的無砟軌道的施工方法，其特征在于：所述步驟(四)為：1)采用三付錨固橫梁(14)將調整到位的框架式軌排錨固在兩側的地錨(12)上；2)澆注整體道床，達到預定強度后卸除錨固橫梁(14)；3)養護結束后撤除所有輔助設施。