[發明專利]立體式車輛存儲裝置

有效

• 申請號: 201110161753.7
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN102322162A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 劉景燕
• 申請（專利權）人: 寧夏民依科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增

1.一種立體式車輛存儲裝置，其特征在于：該立體式車輛存儲裝置包括控制設備、采集設備、支撐機構、進給機構、大盤旋轉機構、至少一個提升機構；

支撐機構包括承載部及支撐部，大盤旋轉機構設置在承載部的下方且可轉動的與承載部相對固定；

大盤旋轉機構包括頂盤、底盤、設置在底盤上且用于支撐頂盤的支柱、設置在支柱兩端的軸承及驅動電機，其中，頂盤、底盤與支柱之間通過軸承固定連接，驅動電機固定設置在承載部上，支柱支撐頂盤的端部穿過頂盤，且與承載部可轉動的相對固定，驅動電機用于在控制設備的控制下帶動軸承轉動，以使軸承帶動頂盤轉動時，頂盤通過提升機構帶動底盤轉動；

提升機構包括導向槽、卡緊機構、滑軌機構及卷絲筒，導向槽設置在底盤上，滑軌的兩端分別與頂盤、底盤固定連接，如此在軸承帶動頂盤轉動時，頂盤通過滑軌機構帶動底盤轉動，卷絲筒設置在承載部上，卡緊機構可滑動的設置在滑軌機構上且通過柔性連接件與卷絲筒連接，用于夾持待存車輛；

進給機構固定在承載部上，進給機構包括第一電機、第二電機、絲杠及絲母，第一電機固定在承載部上，絲母可滑動的設置在承載部上，第二電機與絲母固定連接；第一電機通過絲杠及絲母與第二電機連接，并在控制設備的控制下通過絲杠及絲母帶動第二電機在承載部上移動，以使第二電機與卷絲筒接觸或脫離，進而實現卡緊機構的上升或下降；

采集設備用于采集存車信號，并將存車信號提供給控制設備；

控制設備用于根據存車信號依次控制驅動電機、第一電機、第二電機轉動。

2.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：承載部為圓盤形，承載部包括上層圓盤，上層圓盤中心開設有圓孔，驅動電機固定在上層圓盤上，支柱支撐頂盤的端部穿過頂盤與上層圓盤相對固定，驅動電機與軸承之間采用同步帶連接方式。

3.根據權利要求2所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：上層圓盤上還設置自動門提升電機，支撐部為柱狀鋼化玻璃外框，支撐部上設有提升門，自動門提升電機與提升門采用鏈條鏈接。

4.根據權利要求2所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：上層圓盤的下表面上還設置有徑向滑軌，第一電機固定在承載部的上層圓盤的下表面上，絲母設置在上層圓盤的滑軌上，如此通過利用控制設備控制第一電機正轉、反轉，來實現第二電機與卷絲筒接觸、脫離。

5.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：支柱與底盤連接的端部通過推力球軸承、深溝球軸承固定在設置在地面的穩固基礎上。

6.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：柔性連接件為鋼絲繩或者鏈條。

7.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：卡緊機構上還設置有傳感器，傳感器用于在感應到車輪進入卡緊機構時產生卡緊信號，以使卡緊機構將車輛的輪子卡緊。

8.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：采集設備設置在支撐部上，采集設備為刷卡機。

9.根據權利要求1所述的立體式車輛存儲裝置，其特征在于：承載部為圓盤形，且為上下兩層結構，且上下兩層圓盤開設有同心的圓孔，上層圓盤的圓孔孔徑小于下層圓盤的圓孔孔徑；驅動電機固定在承載部的上層圓盤上，支柱支撐頂盤的端部穿過頂盤與承載部的上層圓盤相對固定，驅動電機與軸承之間采用同步帶連接方式來實現軸承的轉動，頂盤的直徑與下層圓盤的圓孔孔徑相適應，以保證頂盤可以在下層圓盤的圓孔中隨軸承一起轉動。