[發(fā)明專利]一種干式雙離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110161415.3
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN102278389A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 蔣鳴;徐永久;陽松林;周杰敏;殷政
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16D25/12
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種干式雙離合器，它包括離合器殼體(14)、第一離合器和第二離合器，其特征在于：它還包括過渡軸(4)、第一輸入軸(7)、與第一輸入軸(7)同軸布置的第二輸入軸(13)，所述第一離合器包括第一壓盤(3)、位于第一發(fā)動機飛輪(1)與第一壓盤(3)之間的第一從動盤總成(2)，所述第一從動盤總成(2)花鍵連接第一輸入軸(7)；所述第二離合器包括第二壓盤(10)、位于第二發(fā)動機飛輪(12)與第二壓盤(10)之間的第二從動盤總成(11)，所述第二從動盤總成(11)花鍵連接第二輸入軸(13)，所述第一發(fā)動機飛輪(1)和第二發(fā)動機飛輪(12)通過過渡軸(4)固定連接，所述第一壓盤(3)由第一離合器操縱機構(5)控制，所述第二壓盤(10)由第二離合器操縱機構(9)控制。

2.根據(jù)權利要求1所述的干式雙離合器，其特征在于：所述過渡軸(4)為花鍵軸，它空套在第一輸入軸(7)上。

3.根據(jù)權利要求1所述的干式雙離合器，其特征在于：第一離合器操縱機構(5)和第二離合器操縱機構(9)分別由第一離合器蓋(19)、第一活塞；第二離合器蓋(15)、第二活塞組成，所述第一離合器蓋(19)與第一發(fā)動機飛輪(1)固定連接，所述第二離合器蓋(15)與第二發(fā)動機飛輪(12)固定連接，第一活塞位于第一離合器蓋(19)中的缸體內(nèi)，并與第一壓盤(3)固定連接，第二活塞位于第二離合器蓋(15)中的缸體內(nèi)，并與第二壓盤(10)固定連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的干式雙離合器，其特征在于：所述過渡軸(4)的一端花鍵連接第一離合器蓋(19)；過渡軸(4)的另一端固定連接第二離合器蓋(15)。

5.根據(jù)權利要求3所述的干式雙離合器，其特征在于：所述第一離合器蓋(19)還通過柱銷(21)連接第一壓盤(3)，柱銷(21)與第一活塞平行，所述第二離合器蓋(15)還通過柱銷(21)連接第二壓盤(10)，柱銷(21)與第二活塞平行。

6.根據(jù)權利要求1所述的干式雙離合器，其特征在于：在所述第一發(fā)動機飛輪(1)外還設有發(fā)動機飛輪殼(20)，在離合器殼體(14)和發(fā)動機飛輪殼(20)之間設置有中間連接蓋(16)，中間連接蓋(16)內(nèi)設有用于支撐第二離合器蓋(15)的支撐臂(17)。

7.根據(jù)權利要求6所述的干式雙離合器，其特征在于：所述支撐臂(17)上設有環(huán)形支撐孔(23)，所述第二離合器蓋(15)上設有環(huán)形支撐軸，環(huán)形支承軸位于環(huán)形支撐孔(23)內(nèi)通過支撐軸承(18)支撐。

8.根據(jù)權利要求6所述的干式雙離合器，其特征在于：所述支撐臂(17)中央設有連接孔，過渡軸(4)與該連接孔配合，所述支撐臂(17)內(nèi)開設有兩條進氣道(22)，所述過渡軸(4)內(nèi)設置有第一進氣道(6)和第二進氣道(8)，兩條進氣道(22)分別與第一進氣道(6)和第二進氣道(8)的一端連通，連接處采用旋轉(zhuǎn)密封墊密封，第一進氣道(6)的另一端接入第一離合器蓋(19)中的缸體內(nèi)，第二進氣道(8)的另一端接入第二離合器蓋(15)中的缸體內(nèi)。

9.根據(jù)權利要求1所述的干式雙離合器，其特征在于：所述第一輸入軸(7)為實心輸入軸，第二輸入軸(13)為空心輸入軸，所述實心輸入軸與空心輸入軸空套。