[發明專利]一種冷藏車用電動制冷機組

無效

• 申請號: 201110156329.3
• 申請日: 2011-06-10
• 公開（公告）號: CN102310746A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 王鐵軍;劉向農;王蒙;江斌
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

1.一種冷藏車用電動制冷機組，其特征是在制冷循環系統(13)中配置全封閉變頻制冷壓縮機(7)，所述全封閉變頻制冷壓縮機(7)由變頻控制器(1)的輸出電能驅動；在所述變頻控制器(1)的輸入端具有三種可選擇的供電模式，分別為：車用發動機(3)通過機械傳動機構(4)驅動發電機(5)供電、蓄電池(6)直接供電、電源接口(2)接通市電或其它外接電源供電；以所述變頻控制器(1)對所述三種可選擇的供電模式的輸入的電能進行變換，所述變換是根據冷藏車熱負荷調節輸出交流電的頻率和電壓，用于驅動全封閉變頻制冷壓縮機(7)變轉速運行，使制冷機組的制冷量與冷藏車的熱負荷相匹配。

2.根據權利要求1所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征是所述三種可選擇的供電模式的選擇方式為：

車輛行駛狀態下，車用發動機(3)通過機械傳動機構(4)驅動發電機(5)為制冷循環系統供電，由所述發電機(5)產生的富裕電能經變頻控制器(1)變換后向蓄電池(6)充電進行存儲，若發電機(5)產生電能不足以為所述制冷循環系統供電，則由蓄電池(6)提供補充；

途中短暫停車狀態下，由蓄電池(6)為變頻控制器(1)供電；

車輛停駛狀態下，由電源接口(2)接通市電或其它外接電源，通過變頻控制器(1)調頻調壓，驅動制冷循環系統(13)，同時為蓄電池(6)充電。

3.根據權利要求1所述的冷藏車用電動制冷機組，其特征是所述制冷循環系統(13)的循環回路是：制冷壓縮機(7)的出氣口連接風冷冷凝器(8)的入口，在所述風冷冷凝器(8)的出口依次連接干燥過濾器(9)、電子膨脹閥(10)、蒸發器(11)、氣液分離器(12)，再連接到制冷壓縮機(7)的進氣口。