[發明專利]公交車熱熔片式緊急車門開啟裝置

無效

• 申請號: 201110154036.1
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN102797403A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 徐秉朗
• 申請（專利權）人: 徐秉朗
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20;E05F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種公交車熱熔片式緊急車門開啟裝置，尤其是，當公交車火警緊急情況時，電器、機械系統損壞，車門無法打開，因而常常燒死很多人。本發明當火警緊急情況時，能自動開啟車門，人就能迅速而順利的逃離現場。

背景技術

公知，目前公交車火警緊急情況時，由乘客持專設特制鐵錘砸碎玻璃，翻越窗口的方法和途徑逃離現場，但老弱病殘婦孕幼就無法翻越窗口逃離現場。

發明內容

為了改進目前公交車火警緊急情況時，采用特制鐵錘砸碎玻璃逃離現場的方法和途徑，但老弱病殘婦孕幼無法翻越窗口逃離現場的不足，本發明推出一種公交車熱熔片式緊急車門開啟裝置。它當火警緊急情況時，無需砸玻璃翻越窗口，車門會自動開啟，因而，老弱病殘婦孕幼和其它所有被困人員都能在自動開啟的車門中迅速而安全的逃離現場。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：在公交車車門門軸上部把門軸分成上下二段，其間加裝帶有撥叉機構的嵌入式聯合器，車廂內頂部加裝熱熔片式傳感器并裝重錘式車門開啟裝置或開門彈簧。嵌入式聯合器平時它把車門門軸上下二段聯合著，由門機進行正常車門開關動作。當火警時，熱熔片熔化，它會使門軸上聯合器自動脫開，此時，重錘式車門開啟裝置或開門彈簧會自動把車門打開。

帶有撥叉機構的嵌入式聯合器是由裝在上段門軸上鍵滑配的聯合器滑移套，和裝在下段門軸鍵過度配合的聯合器接合器二部分為主體組成。附有頭部叉入聯合器滑移套槽中的撥叉，與固定在車廂上的支撐鉸鏈，撥叉柄部有穩定拉簧使常態時聯合器結合穩定。

熱熔片式傳感器是由軟性拉緊鋼絲下端按循序串有拉緊螺絲、壓縮彈簧與撥叉柄部相連，上端連接設于車廂內頂部的熱熔片相連組成。調節拉緊螺絲使軟性拉緊鋼絲的中間鋼絲呈拉緊態，使壓縮彈簧壓縮儲能。此時呈常態狀：門機通過裝有撥叉機構的嵌入式聯合器聯合著上段門軸和下段門軸帶動車門進行正常開閉動作。

重錘式車門開啟裝置由重錘，套管，拉束，滑輪等組成。拉束一頭系在車門角上方(右扇車門系右角，左扇車門系左角)，另一頭系設置在一邊套管中的重錘，中間設幾個換向滑輪。當門軸上聯合器脫開時，拉束受重錘拉力自動把車門拉開。

開門彈簧套在下段門軸下部靠地腳處，其下端卡于車廂地板處，上端卡在門軸孔中。使在關閉車門時開門彈簧呈脹緊狀，當聯合器脫開時開門彈簧脹緊力釋放，就把車門自動打開。

火警時，熱熔片熔化，使軟性拉緊鋼絲的中間鋼絲成松脫狀，串在其中的壓簧彈開，它克服前面穩定彈簧的拉力把撥叉柄推下，使聯合器接合器脫開。此時，車門呈自由態，就迅速被重錘式車門開啟裝置或開門彈簧自動打開。

本發明的有益效果是，當公交車火警緊急情況時，無需砸玻璃翻越窗口，車門能自動開啟。能使老弱病殘婦孕幼和其它所有被困人員同樣迅速而順利逃離火災現場。且比前者更快，更安全。

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明

附圖說明

圖1是車箱內車門正視圖。

圖2是圖1件號6大樣圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是圖1的B向局部視圖。

圖5是顯示重錘式開門裝置的車箱內后視圖。

圖6是圖1件號6-11大樣圖。

圖7是圖2延續圖

圖中1.車門，2.鉸鏈，3.滑移銷，4.門機，5.門軸，5-1.下段門軸，5-2.上段門軸，6.帶有撥叉機構的嵌入式聯合器，6-1.聯合器滑移套，6-2.壓縮彈簧，6-3.聯合器接合器，6-4.鍵，6-5.撥叉，6-6.支撐，6-7.熱熔片(70度熔化)，6-8.穩定拉簧，6-9.軟性拉緊鋼絲，6-10.拉緊螺絲，6-11.開門彈簧，7.拉束，8.重錘，9.套管，10.滑輪。

具體實施方法