[發(fā)明專利]氣體彈簧以及帶有該氣體彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)罩單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110153482.0 | 申請日: | 2011-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN102418762A | 公開(公告)日: | 2012-04-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | N·凱澤;A·克諾普;G·斯泰恩;J·沃爾夫 | 申請(專利權(quán))人: | 施塔比魯斯有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F16F9/02 | 分類號: | F16F9/02;F16F9/54;B62D25/12 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 嚴(yán)志軍;梁冰 |
| 地址: | 德國科*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣體 彈簧 以及 帶有 發(fā)動(dòng)機(jī) 單元 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種氣體彈簧(Gasfeder),其帶有:中間縱向軸線;第一端部;充填有流體(Fluid)的缸體(Zylinder);布置成可在缸體中移位的活塞,該活塞將缸體劃分為靠近第一端部的第一缸體腔和遠(yuǎn)離第一端部的第二缸體腔;以及布置在活塞處的活塞桿,該活塞桿穿過第二缸體腔并且以與中間縱向軸線同心的方式在與第一端部相對的第二端部處以通過引導(dǎo)及密封裝置(Führungs-und?Dichtungseinrichtung)密封的方式而從缸體中引出。?
此外,本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩單元(Motorhaubeneinheit),該發(fā)動(dòng)機(jī)罩單元帶有借助于至少一個(gè)鉸鏈裝置(Scharniereinrichtung)以可擺動(dòng)的方式鉸接(anlenken)在車輛車身處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(Motorhaube),該發(fā)動(dòng)機(jī)罩帶有至少一個(gè)在檢測到與行人的碰撞時(shí)可激活的執(zhí)行器(Aktuator),以用于將發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升到保護(hù)位置中。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,一方面實(shí)現(xiàn)這樣的氣體彈簧,即,當(dāng)在氣體彈簧的推出方向中引起附加的、超過氣體彈簧的推出力的力時(shí),該氣體彈簧在固定的距離上提供空行程。?
根據(jù)本發(fā)明,該目的通過以下方式實(shí)現(xiàn),即,在第一端部處布置帶有桶式罩殼?的聯(lián)接元件以及在活塞桿的自由端部處布置帶有桶式罩殼的聯(lián)接元件,以用于容納球頭(Kugelkopf),其中,兩個(gè)桶式罩殼的至少一個(gè)包括球座(Kugelpfanne),該球座具有縱向延伸?和橫向伸展(Querausdehnung),并且縱向延伸大于橫向伸展。?
根據(jù)本發(fā)明,彈性夾以其自由端部通過穿引槽口(Durchführschlitze)而以如此程度伸入到球座中,即,使得彈性夾以對球頭進(jìn)行加載而進(jìn)入到球座中的方式貼靠在球頭處,其中,彈性夾沿著中間縱向軸線而構(gòu)造成如此寬,即,使得球銷(Kugelzapfen)在球座中布置成沿著中間縱向軸線可相對于彈性夾移位。?
備選地,彈性夾以其自由端部通過穿引槽口以如此程度伸入到球座中,即,使得彈性夾以對球頭進(jìn)行加載而進(jìn)入到球座中的方式貼靠在球頭處,其中,彈性夾沿著中間縱向軸線而構(gòu)造成如此寬,即,使得彈性夾布置成與球銷一起沿著中間縱向軸線可相對于桶式罩殼移位。?
此外,本發(fā)明的目的通過以下方式實(shí)現(xiàn),即,使得在第一端部處布置帶有至少一個(gè)彈性舌狀部(Federzunge)的止動(dòng)元件,其中,缸體的第一端部與止動(dòng)元件一起可推入到上管中,直到該至少一個(gè)彈性舌狀部卡鎖到在上管中的與該彈性舌狀部相關(guān)聯(lián)的凹口中,并且缸體布置成可沿著中間縱向軸線相對于上管移位。?
另一方面,本發(fā)明的另一目的在于,提供帶有用于行人的改進(jìn)的碰撞保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩單元。?
根據(jù)本發(fā)明,該目的通過布置成平行于執(zhí)行器的根據(jù)本發(fā)明的氣體彈簧而實(shí)現(xiàn)。?
根據(jù)本發(fā)明設(shè)置,氣體彈簧在第一運(yùn)行狀況中支持(unterstützen)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開。?
此外,根據(jù)本發(fā)明設(shè)置,在第二運(yùn)行狀況(該第二運(yùn)行狀況相應(yīng)于被檢測的與行人的碰撞)中,氣體彈簧緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)罩到保護(hù)位置中的打開運(yùn)動(dòng)。?
附圖說明
本發(fā)明的實(shí)施例在圖紙中示出,并且在下文進(jìn)一步解釋。其中:圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成(Kolben-Zylinderaggregat)?的截面圖,?
圖2a至2c顯示了在圖1中顯示的活塞缸體總成的聯(lián)接元件,?
圖3a和3b顯示了在圖1中顯示的活塞缸體總成的另一聯(lián)接元件,?
圖4a和4b以縱向截面顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成的另一實(shí)施形式。?
圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成在機(jī)動(dòng)車中的應(yīng)用的示例。?
參考標(biāo)號列表?
1缸體?
2活塞?
3第一缸體腔?
4第二缸體腔?
5活塞環(huán)?
6軸向凹槽?
7第一端部?
8螺紋銷(Gewindezapfen)?
9聯(lián)接元件?
10固定銷?
11容納腔?
12活塞桿?
13密封及引導(dǎo)單元?
14第二端部?
15螺紋區(qū)段?
16聯(lián)接元件?
17桶式罩殼?
18容納腔?
19球座?
19a縱向延伸?
19b橫向伸展?
20引入開口?
21球頭?
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