[發明專利]氣體彈簧以及帶有該氣體彈簧的發動機罩單元

有效

• 申請號: 201110153482.0
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN102418762A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: N·凱澤;A·克諾普;G·斯泰恩;J·沃爾夫
• 申請（專利權）人: 施塔比魯斯有限責任公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/54;B62D25/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;梁冰

1.一種氣體彈簧，帶有：中間縱向軸線；第一端部；充填有流體的缸體；布置成可在缸體中移位的活塞，所述活塞將所述缸體劃分為遠離第一端部的第一缸體腔和靠近第一端部的第二缸體腔；以及布置在活塞處的活塞桿，所述活塞桿穿過所述第一缸體腔并且以與中間縱向軸線同心的方式在與第一端部相對的第二端部處以通過引導及密封裝置密封的方式而從所述缸體中引出，其特征在于，在所述第一端部(7)處布置有帶有桶式罩殼(17)的聯接元件(9)，并且在所述活塞桿(12)的自由端部處布置有帶有桶式罩殼(17)的聯接元件(16)，以用于容納球頭(21)，其中，兩個桶式罩殼(17)中的至少一個包括球座(19)，所述球座(19)具有縱向延伸(19a)和橫向伸展(19b)，并且所述縱向延伸(19a)大于所述橫向伸展(19b)。

2.根據權利要求1所述的氣體彈簧，其特征在于，彈性夾(26)以其自由端部(27)通過穿引槽口(25)而以如此程度伸入到所述球座(19)中，即，使得所述彈性夾(26)以對所述球頭(21)加載于所述球座(19)中的方式貼靠在所述球頭(21)處，其中，所述彈性夾(26)沿著所述中間縱向軸線(A)而構造成如此寬，即，使得球銷(22)在所述球座(19)中布置成沿著所述中間縱向軸線(A)可相對于所述彈性夾(26)移位。

3.根據權利要求1所述的氣體彈簧，其特征在于，彈性夾(26)以其自由端部(27)通過穿引槽口(25)而以如此程度伸入到所述球座(19)中，即，使得所述彈性夾(26)以對所述球頭(21)加載于所述球座(19)中的方式貼靠在所述球頭(21)處，其中，所述彈性夾(26)沿著所述中間縱向軸線(A)而構造成如此寬，即，使得所述彈性夾(26)布置成與球銷(22)一起沿著所述中間縱向軸線(A)可相對于所述桶式罩殼(17)移位。

4.一種氣體彈簧，帶有：中間縱向軸線；第一端部；充填有流體的缸體；布置成可在所述缸體中移位的活塞，所述活塞將所述缸體劃分為遠離所述第一端部的第一缸體腔和靠近所述第一端部的第二缸體腔；以及布置在所述活塞處的活塞桿，所述活塞桿穿過所述第一缸體腔并且以與中間縱向軸線同心的方式在與第一端部相對的第二端部處以通過引導及密封裝置密封的方式而從所述缸體中引出，其特征在于，在所述第一端部(7)處布置帶有至少一個彈性舌狀部(31)的止動元件(30)，其中，所述缸體(1)的第一端部(7)可與所述止動元件(30)一起推入到上管(32)中，直到所述至少一個彈性舌狀部(31)卡鎖到在所述上管(32)中的與所述彈性舌狀部(31)相關聯的凹口(33)中，并且所述缸體(1)布置成可沿著中間縱向軸線(A)相對于所述上管(32)移位。

5.一種發動機罩單元，帶有借助于至少一個鉸鏈裝置可擺動地鉸接在車輛車身處的發動機罩，所述發動機罩帶有至少一個在檢測到與行人的碰撞時可激活的執行器，以用于將所述發動機罩提升到保護位置，其特征在于，根據權利要求1至4中任一項所述的布置成平行于所述執行器的氣體彈簧。

6.根據權利要求4或5所述的發動機罩單元，其特征在于，所述氣體彈簧在第一運行狀況中支持所述發動機罩的打開。

7.根據權利要求5所述的發動機罩單元，其特征在于，在第二運行狀況中，所述氣體彈簧緩沖所述發動機罩的到所述保護位置中的打開運動，所述第二運行狀況相應于被監測的與行人的碰撞。