[發明專利]一次成型汽車車殼體的方法

無效

• 申請號: 201110152707.0
• 申請日: 2011-06-09
• 公開（公告）號: CN102320125A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 應革;應明夏
• 申請（專利權）人: 應革
• 主分類號: B29C51/22
• 分類號: B29C51/22;B29C51/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一次成型汽車車殼體的方法，其特征在于包括如下步驟：(1)制作一副包括車身、底盤和車身覆蓋件在內的車殼體模具；(2)制作各種抽芯，并將各種抽芯插入車殼體模具上相應的抽芯孔內；(3)將粉末狀塑料加入車殼體模具中，合上模具；(4)將車殼體模具轉入加熱室內并使之沿相互垂直的主軸與副軸不斷旋轉、加熱，車殼體模具內的粉末狀塑料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上；(5)將車殼體模具轉入水霧冷卻室進行水霧冷卻；(6)將車殼體模具轉入充氣保壓室進行保壓定型；(7)將車殼體模具轉入風冷卻室進行風冷卻；(8)脫模，得到一包括車身、底盤和車身覆蓋件在內并預留有各種附件安裝孔的汽車車殼體制品；(9)通過定型模具對制品的各附件安裝孔進行定型；(10)對各附件安裝孔進行相應的裁切、修整。

2.如權利要求1所述一次成型汽車車殼體的方法，其特征在于：在將車殼體模具轉入加熱室之前，對車殼體中難以成型的一些部位先進行局部預熱。

3.如權利要求1所述一次成型汽車車殼體的方法，其特征在于：所述車殼體模具在加熱室的加熱時間為25～30分鐘，加熱溫度為200～380℃，轉速為5-25轉/分鐘。

4.如權利要求1所述一次成型汽車車殼體的方法，其特征在于：所述車殼體模具在水霧冷卻室冷卻至120℃時轉入充氣保壓室進行保壓定型，且充氣保壓室的氣壓在0.5Mpa以下。

5.如權利要求1所述一次成型汽車車殼體的方法，其特征在于：所述車殼體模具在水霧冷卻室、充氣保壓室和風冷卻室中均保持繞雙軸旋轉狀態。