[發明專利]同軸轉動大降速比分動機構

有效

• 申請號: 201110148827.3
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN102287506A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 劉錫文;方宇;馬玥
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團舵軸有限公司
• 主分類號: F16H37/06
• 分類號: F16H37/06;F16H59/02
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 田和穗

技術領域

本發明涉及一種變速機構，尤其是一種可以實現單軸輸入、多軸輸出，并且可以實現大降速比的分動機構。

背景技術

在進行機械加工的過程中，根據實際情況，有時將一個定軸轉動的主運動分解成多個低轉速定軸轉動的輔助運動：如機械加工鏜孔主軸軸向進給，平面刀架自動走刀等。為了實現上述目的，現在一般采用分動機構來獲得多個低轉速扭矩輸出，但是傳統的分動機構存在的最大的問題是無法獲得較大的降速比，即分運動與主運動的速度比值較大，無法滿足某些工作需要。同時由于它由多個傳動軸和齒輪組成，因此體積較大。綜上所述，現在需要一種能夠解決上述問題的新型分動機構。

發明內容

本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構巧妙，設計合理，可以實現單軸輸入、多軸輸出，且降速比較大的同軸轉動大降速比分動機構。

本發明的技術解決方案是：一種同軸轉動大降速比分動機構，包括主軸套1和固定交換齒輪2，其特征在于：所述的主軸套1末端連接有固定交換齒輪2，該齒輪與行星交換齒輪3相嚙合，行星交換齒輪3固定安裝在齒輪軸4上，齒輪軸4通過一對深溝球軸承安裝在行星齒輪架5內，齒輪架5安裝在主軸套1上，齒輪架5上還設置有把手6，齒輪軸4與套接在主軸套1處的雙聯齒輪套7相嚙合，雙聯齒輪套7上還設置有副齒8，副齒8與雙聯齒輪9相嚙合，雙聯齒輪9與雙聯齒輪軸10軸固定在一起，雙聯齒輪軸10安裝在與主軸套1同軸的過橋齒輪轉套11上，雙聯齒輪9與過橋齒輪12相嚙合，過橋齒輪12固定在過橋齒輪軸13上，且過橋齒輪軸13安裝在過橋齒輪轉套11上，過橋齒輪12與輸出軸齒輪15相嚙合，輸出軸齒輪15通過一對單向推力球軸承和一對深溝球軸承固定支撐于絲杠座14上，絲杠座14固定于主軸套1上，過橋齒輪轉套11的上端設置有離合手柄16，離合手柄16固定焊接在過橋齒輪轉套11上，且活動插接在主軸套1表面的溝槽內，形成變速機構。

所述的輸出軸齒輪15和其相嚙合過橋齒輪12至少為兩套，平行地設置在主軸套1上。

所述的主軸套1的軸向上設置至少兩套變速機構。

本發明同現有技術相比，具有如下優點

本種結構形式的分動機構，其結構設計巧妙，布局緊湊合理，整體體積較傳統的分動機構要小，節省了占用空間；而且它的特殊結構決定了它能夠獲得將大降速比的扭矩輸出，滿足了各種工況需要，特別適合于機械加工鏜孔主軸的軸向進給和平面刀架自動走刀等。因此可以說它具備了多種優點，十分有利于在本領域中推廣應用，具備了廣泛的市場前景。

附圖說明

圖1是本發明實施例結構示意圖。

圖2是本發明實施例的側視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本發明的具體實施方式。如圖1、圖2所示：一種同軸轉動大降速比分動機構，包括作為基礎的主軸套1，在主軸套1的末端連接有固定交換齒輪2，固定交換齒輪2與行星交換齒輪3相互嚙合，而行星交換齒輪3則安裝固定在齒輪軸4的，齒輪軸5通過一對深溝球軸承安裝在行星齒輪架5內，它可以沿自身的軸線做轉動，而行星齒輪架5則轉動套接在主軸套1處，在行星齒輪架5上還設置有把手6；齒輪軸4與套接在主軸套1處的雙聯齒輪套7相互嚙合，雙聯齒輪套7可相對于主軸套1做轉動，雙聯齒輪套7上還設置有副齒8，副齒8與雙聯齒輪9相嚙合，雙聯齒輪9與雙聯齒輪軸10同軸固定在一起，雙聯齒輪軸10安裝在與主軸套1同軸的過橋齒輪轉套11上，雙聯齒輪9與過橋齒輪12相嚙合，過橋齒輪12固定在過橋齒輪軸13上，且過橋齒輪軸13安裝在過橋齒輪轉套11上，過橋齒輪12與輸出軸齒輪15相嚙合，與輸出軸齒輪15相連的輸出軸可以使光桿，也可以是絲杠；輸出軸齒輪15通過一對單向推力球軸承和一對深溝球軸承固定支撐于絲杠座14上，絲杠座14固定于主軸套1上，過橋齒輪轉套11的上端設置有離合手柄16，離合手柄16固定焊接在過橋齒輪轉套11上，且活動插接在主軸套1表面的溝槽內，形成變速機構。

上述的雙聯齒輪9、雙聯齒輪軸10、過橋齒輪12和過橋齒輪軸13均設置在過橋齒輪轉套11上，即它們可以隨著過橋齒輪轉套11做擺動，并在離合手柄16的作用下固定在不同的工位。