[發明專利]用于活性烴吸附劑的冷起動烴排放物減少控制策略有效

申請號：	201110147360.0	申請日：	2011-06-02
公開（公告）號：	CN102330590A	公開（公告）日：	2012-01-25
發明（設計）人：	H.G.桑托索;K.J.斯托爾奇	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	F01N9/00	分類號：	F01N9/00;B01D53/94;B01D53/04
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	原紹輝;楊楷
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于活性吸附劑起動排放減少控制策略
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【說明書】：

技術領域

本公開涉及發動機排放系統，更具體而言，涉及用于包括烴吸附劑的發動機排放氣體處理裝置的控制策略。

背景技術

本節提供了與本公開有關的背景信息，這些背景信息不一定是現有技術。

發動機排放物標準包括對烴排放物的限制。烴排放物可能由于用來處理烴排放物的催化劑的可用溫度的緣故而難以在冷起動操作條件下進行處理。發動機排放氣體處理裝置可包括烴吸附劑，用于在冷操作期間捕集烴排放物，并在催化劑一旦到達操作溫度時處理所述烴排放物。

發明內容

一種控制發動機排放氣體處理裝置的方法，其可包括在發動機鑰匙接通（key-on）狀況之后評估發動機排放氣體處理裝置中的烴吸附劑旁路通道的旁路關閉指標。當所述旁路關閉指標符合預定條件時，所述烴吸附劑旁路通道可在所述鑰匙接通條件之后關閉。發動機可在所述關閉之后起動。

一種控制系統，其可包括：吸附劑旁路評估模塊、吸附劑旁路控制模塊和發動機操作控制模塊。所述吸附劑旁路評估模塊可在發動機鑰匙接通條件之后評估發動機排放氣體處理裝置中的烴吸附劑旁路通道的旁路關閉指標。當所述旁路關閉指標符合預定條件時，所述吸附劑旁路控制模塊可與所述吸附劑旁路評估模塊通信，并可在所述鑰匙接通條件之后關閉所述烴吸附劑旁路通道。所述發動機操作控制模塊可與所述吸附劑旁路控制模塊通信，并可在所述關閉之后起動發動機。

本發明還包括以下方案：

方案1.?一種方法，包括：

在發動機鑰匙接通狀況之后對發動機排放氣體處理裝置中的烴吸附劑旁路通道的旁路關閉指標進行評估；

當所述旁路關閉指標符合預定條件時，在所述鑰匙接通狀況之后關閉所述烴吸附劑旁路通道；以及

在所述關閉之后起動所述發動機。

方案2.?如方案1所述的方法，其中，所述關閉包括將所述烴吸附劑旁路通道內的閥移位到關閉位置。

方案3.?如方案1所述的方法，其中，所述旁路關閉指標包括環境溫度，并且當所述環境溫度高于0攝氏度時，所述烴吸附劑旁路通道在起動所述發動機期間是關閉的。

方案4.?如方案1所述的方法，其中，所述烴吸附劑旁路通道在所述鑰匙接通狀況時是打開的。

方案5.?如方案4所述的方法，其中，所述旁路關閉指標包括環境溫度，并且當所述環境溫度低于0攝氏度時，所述烴吸附劑旁路通道在起動所述發動機期間是打開的。

方案6.?如方案1所述的方法，進一步包括確定發動機轉矩輸出，并且當所述確定的發動機轉矩輸出大于預定限值時，在所述關閉之后打開所述烴吸附劑旁路通道。

方案7.?如方案1所述的方法，進一步包括確定車輛加速器踏板位置，并且當所述車輛加速器踏板位置大于最大車輛加速器踏板位置的百分之五十時，打開所述烴吸附劑旁路通道。

方案8.?如方案1所述的方法，進一步包括確定所述發動機排放氣體處理裝置的催化劑的操作溫度，并且當所述操作溫度大于300攝氏度時，打開所述烴吸附劑旁路通道。