[發明專利]用于活性烴吸附劑的冷起動烴排放物減少控制策略

有效

• 申請號: 201110147360.0
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN102330590A
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: H.G.桑托索;K.J.斯托爾奇
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;B01D53/94;B01D53/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;楊楷

1.一種方法，包括：

在發動機鑰匙接通狀況之后對發動機排放氣體處理裝置中的烴吸附劑旁路通道的旁路關閉指標進行評估；

當所述旁路關閉指標符合預定條件時，在所述鑰匙接通狀況之后關閉所述烴吸附劑旁路通道；以及

在所述關閉之后起動所述發動機。

2.如權利要求1所述的方法，其中，所述關閉包括將所述烴吸附劑旁路通道內的閥移位到關閉位置。

3.如權利要求1所述的方法，其中，所述旁路關閉指標包括環境溫度，并且當所述環境溫度高于0攝氏度時，所述烴吸附劑旁路通道在起動所述發動機期間是關閉的。

4.如權利要求1所述的方法，其中，所述烴吸附劑旁路通道在所述鑰匙接通狀況時是打開的。

5.如權利要求4所述的方法，其中，所述旁路關閉指標包括環境溫度，并且當所述環境溫度低于0攝氏度時，所述烴吸附劑旁路通道在起動所述發動機期間是打開的。

6.如權利要求1所述的方法，進一步包括確定發動機轉矩輸出，并且當所述確定的發動機轉矩輸出大于預定限值時，在所述關閉之后打開所述烴吸附劑旁路通道。

7.如權利要求1所述的方法，進一步包括確定車輛加速器踏板位置，并且當所述車輛加速器踏板位置大于最大車輛加速器踏板位置的百分之五十時，打開所述烴吸附劑旁路通道。

8.如權利要求1所述的方法，進一步包括確定所述發動機排放氣體處理裝置的催化劑的操作溫度，并且當所述操作溫度大于300攝氏度時，打開所述烴吸附劑旁路通道。

9.如權利要求8所述的方法，其中，當所述吸附劑旁路通道關閉時，排放氣體沿第一方向流動通過所述排放氣體處理裝置的烴吸附劑，而當所述吸附劑旁路通道打開時，所述排放氣體沿著與所述第一方向相反的第二方向流動通過所述烴吸附劑。

10.一種控制系統，包括：

吸附劑旁路評估模塊，所述吸附劑旁路評估模塊在發動機鑰匙接通狀況之后對發動機排放氣體處理裝置中的烴吸附劑旁路通道的旁路關閉指標進行評估；

與所述吸附劑旁路評估模塊通信的吸附劑旁路控制模塊，當所述旁路關閉指標符合預定條件時，所述吸附劑旁路控制模塊在所述鑰匙接通狀況之后關閉所述烴吸附劑旁路通道；以及

與所述吸附劑旁路控制模塊通信的發動機操作控制模塊，所述發動機操作控制模塊在所述關閉之后起動所述發動機。