[發明專利]汽車備用電池保護控制方法和相關控制系統

有效

• 申請號: 201110147314.0
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN102303539A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 陳時升;鄭文義;方斤
• 申請（專利權）人: 陳時升
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00;H01M10/44
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本發明涉及電池保護技術領域，特別涉及備用電池保護技術領域，具體是指一種汽車備用電池保護控制方法和相關控制系統。

背景技術

現在特種車輛改裝的集成度越來越高，功能是越來越多，需要的能量也就越來越大，這也就導致備用電池的容量越來越大。

而目前市場上，一般都是備用電池直接和汽車電池連接或者通過二極管連接，這樣的連接方式，可以保證汽車電池給備用電池充電，但是當備用電池發生虧電時，就會將汽車電池的電壓拉低，導致汽車不能啟動，給用戶帶來了不便。

因此，需要提供一種汽車備用電池保護控制方法，從而既能夠保證充電功能，還能夠保證備用電池不會虧電，以滿足客戶需求和市場需要。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明的目的是提供一種汽車備用電池保護控制方法和相關控制系統，該汽車備用電池保護控制方法構思巧妙，從而既能夠保證充電功能，還能夠保證備用電池不會虧電，以滿足客戶需求和市場需要，適于大規模推廣應用。

為了實現上述目的，在本發明的第一方面，提供了一種汽車備用電池保護控制方法，其特點是，所述的方法包括以下步驟：

(1)檢測備用電池的電壓值，并與所述備用電池的預設值進行比較；

(2)如果所述的備用電池的電壓值大于所述的備用電池的預設值，則控制所述備用電池給負載供電；

(3)如果所述的備用電池的電壓值小于等于所述的備用電池的預設值，則提醒駕駛員給備用電池充電，并檢測是否開始給備用電池充電；

(4)如果未開始給備用電池充電，且已經超過了預設時間，則停止所述備用電池給所述負載供電。

較佳地，在所述步驟(1)中，采用檢測電路檢測所述的備用電池的電壓值。

較佳地，在所述步驟(3)中，采用聲音和/或視覺方式進行所述提醒。

較佳地，所述汽車備用電池保護控制方法還包括步驟：

(5)檢測所述汽車電池的電壓值，并與所述汽車電池的預設值進行比較；

(6)如果所述的汽車電池的電壓值大于等于所述的汽車電池的預設值，則控制所述汽車電池直接給所述備用電池充電；

(7)如果所述的汽車電池的電壓值小于所述的汽車電池的預設值，則控制所述汽車電池通過二極管給所述備用電池充電。

更佳地，在所述步驟(5)中，采用檢測電路檢測所述的汽車電池的電壓值。

在本發明的第二方面，提供了一種用于實現上述的汽車備用電池保護控制方法的汽車備用電池保護控制系統，其特點是，所述汽車備用電池保護控制系統包括控制模塊、備用電池電壓檢測模塊和提醒模塊，所述控制模塊分別電路連接所述備用電池電壓檢測模塊和所述提醒模塊。

較佳地，所述備用電池電壓檢測模塊是檢測電路。

較佳地，所述提醒模塊是聲音提醒模塊和/或視覺提醒模塊。

較佳地，所述汽車備用電池保護控制系統還包括汽車電池電壓檢測模塊和二極管，所述控制模塊分別電路連接所述汽車電池電壓檢測模塊和所述二極管。

本發明的有益效果在于：

1、本發明的汽車備用電池保護控制方法為：檢測備用電池的電壓值，并與所述備用電池的預設值進行比較：如果所述的備用電池的電壓值大于等于所述的備用電池的預設值，則控制所述備用電池給負載供電；如果所述的備用電池的電壓值小于所述的備用電池的預設值，則提醒駕駛員給汽車電池充電，否則經過預設時間后停止所述備用電池給所述負載供電，從而保證了備用電池不會虧電，并且有提示功能、延時和自動斷開負載的功能，滿足了客戶需求和市場需要，構思巧妙，適于大規模推廣應用。

2、本發明的汽車備用電池保護控制方法還包括：檢測所述汽車電池的電壓值，并所述汽車電池的預設值進行比較：如果所述的汽車電池的電壓值大于等于所述的汽車電池的預設值，則控制所述汽車電池直接給所述備用電池充電；如果所述的汽車電池的電壓值小于所述的汽車電池的預設值，則控制所述汽車電池通過二極管給所述備用電池充電，從而保證了充電功能，構思巧妙，以滿足客戶需求和市場需要，適于大規模推廣應用。

附圖說明

圖1是本發明的汽車備用電池保護控制方法的一具體實施例的工作原理示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發明的技術內容，特列舉以下具體實施例詳細說明。然而，具體實施例僅僅是用于舉例說明，而不是對本發明的限制。

請參見圖1所示，本發明的汽車備用電池保護控制方法，其特點是，該方法包括以下步驟：