[發明專利]飛行器實現超高機動、短距起降的控制結構

無效

• 申請號: 201110146811.9
• 申請日: 2011-05-21
• 公開（公告）號: CN102190085A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 魏少康
• 申請（專利權）人: 魏少康
• 主分類號: B64D27/18
• 分類號: B64D27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域：

本發明涉及一種飛行器姿態控制系統，尤其是用于固定翼飛行器的飛行姿態控制系統。

背景技術：

目前，固定翼飛行器的飛行姿態控制系統還是依靠一百年前的控制方式：根據空氣動力學原理，通過舵面的偏轉改變機翼彎度產生的氣動力對固定翼飛行器進行姿態控制，但是這種氣動力的產生極易受到飛行環境和固定翼飛行器的飛行姿態影響，為了保證安全飛行，固定翼飛行器只能在能產生氣動力的條件下飛行，固定翼飛行器的機動性和飛行速度范圍都受到極大制約。

發明內容：

為了克服現今固定翼飛行器飛行姿態控制系統的不足，本發明提供了一種可以讓飛行器具備超高機動、短距起降能力的控制結構。該控制結構不受飛行環境和固定翼飛行器的飛行姿態等外界因素制約，體積小、重量輕、結構簡單、便于制造，可以大大提高固定翼飛行器的機動性，能做出普通固定翼飛機做不到的高難度動作，使固定翼飛行器具備短距起降能力。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

固定翼飛行器實現超高機動、短距起降的控制結構由安裝在固定翼飛行器主翼兩側、機頭部、尾部的4個反作用力裝置構成，反作用力裝置的噴口可以朝不同方向轉動，該反作用力裝置的動力源可以是：高壓氣體、高壓蒸汽、噴氣式發動機或火箭發動機；主要由4部分組成：動力產生器、流量閥、導管、噴口；具體工作原理是：動力產生器釋放出高壓氣體通過導管從噴口噴出，產生反作用力，依靠反作用力對固定翼飛行器的飛行姿態進行控制，因其動力產生來源不同，動力產生器可以是高壓氣體儲存罐、高壓蒸汽產生器、噴氣式發動機或火箭發動機。該反作用力裝置只有噴口外露，其它部位安裝在機翼和機身中，噴口經過整流處理可以降低飛行阻力、降低渦阻，提高主翼的有效翼展。

通過本發明的各個反作用力裝置之間的相互配合，固定翼飛行器不但可以完成大角度轉彎、大迎角機動等高難、高危飛行動作，還可以進行短距起降，超低速度飛行；如果主發動機功率足夠大，且噴口能朝下轉動，固定翼飛行器甚至能進行垂直起降。當飛行器舵面出現故障時，本飛行器實現超高機動、短距起降的控制結構能替代舵面對飛行器飛行姿態進行控制，增強飛行器的安全性。

本發明的有益效果是：

1.大大提高飛行器的機動性能。

2.使飛行器具備短距起降能力。

3.使飛行器能進行超低速度飛行。

4.提高飛行器安全性。

5.軍用航空領域應用廣泛，可以大大提升戰斗機空中格斗能力，降低起降條件。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例進行對本發明進行進一步說明。

圖1是本發明的反作用力裝置的結構圖。

圖2是安裝本發明的固定翼飛行器的俯視圖

圖3是安裝本發明的固定翼飛行器的側視圖

圖4是安裝本發明的固定翼飛行器的主視圖

圖5是本發明在飛行器上的工作示意圖

圖中101.本發明的反作用力裝置的噴管，102.噴口整流罩，103.動力發生器，104.噴口，105.流量調節閥，201.位于機翼右側的反作用力裝置，202位于機翼左側的反作用力裝置，302.位于機頭部位的反作用力裝置，303.位于機尾的反作用力裝置，501.反作用力裝置噴出的高壓氣流。

具體實施方式：

在圖2中，當固定翼飛行器進行小半徑轉彎時，啟動主翼兩側的反作用力裝置201、202噴口朝下噴出高壓氣體，產生的反作用力可以彌補主翼升力的不足，利用這種方式固定翼飛行器便可以做小半徑機動。

在圖3中當固定翼飛行器飛行迎角過大時會造成失速，開啟位于機尾部的反作用力裝置303噴口朝下噴出高壓氣體，產生的反作用力會降低固定翼飛行器的迎角，確保安全飛行。

固定翼飛行器起飛需要很大的速度才能起飛，因此就需要很長的跑道，而采用飛行器實現超高機動、短距起降的控制結構的固定翼飛行器卻可以實現短距離起降，當飛機滑跑時位于主翼兩側的反作用力裝置201、202和位于機頭部、機尾部的反作用力裝置302、303噴口朝下噴出高壓氣體，產生向上的反作用力，彌補飛機升力的不足，從而降低固定翼飛行器的起飛速度，還能降低機輪與地面的摩擦力。固定翼飛行器降落時位于主翼兩側的反作用力裝置201、202和位于機頭部、機尾部的反作用力裝置302、303噴口朝下噴出高壓氣體，產生向上的反作用力，可以降低降固定翼飛行器的降落速度，落地時關閉位于機頭部、機尾部的反作用力裝置302、303，主翼兩側的反作用力裝置201、202的噴口轉向前方噴出高壓氣體，產生的反作用力抵消飛機慣性，降低降落時的滑跑距離。

采用飛行器實現超高機動、短距起降的控制結構的飛行器利用各個噴口之間的配合，可以輕易做出普通固定翼飛機做不到的高難度動作、實現超低速飛行。