[發(fā)明專利]一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110145384.2
• 申請(qǐng)日: 2011-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN102346098A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃振來
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市麥格士液壓技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 張梧邨

1.一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括機(jī)臺(tái)、控制裝置以及均設(shè)置在機(jī)臺(tái)上并都與控制裝置相連的驅(qū)動(dòng)裝置、位置調(diào)整裝置和負(fù)載裝置，該位置調(diào)整裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置和負(fù)載裝置之間并使待測(cè)自動(dòng)變速箱的輸入端和輸出端能分別組接在驅(qū)動(dòng)裝置和負(fù)載裝置上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置包括主電機(jī)、電機(jī)座以及由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，該主電機(jī)固定在電機(jī)座上，該驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)座可轉(zhuǎn)動(dòng)相連并供與待測(cè)自動(dòng)變速箱輸入軸連接，該電機(jī)座在驅(qū)動(dòng)軸的周邊設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，該主電機(jī)與控制裝置相連。

3.如權(quán)利要求2所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該定位機(jī)構(gòu)包括多個(gè)鎖定件以及呈圓周排布的多個(gè)卡緊塊，每一卡緊塊對(duì)應(yīng)于一個(gè)鎖定件，每一卡緊塊上均形成有固定部和卡緊部，該固定部上形成長(zhǎng)條形卡槽，該鎖定件通過長(zhǎng)條形卡槽而固定在電機(jī)座上。

4.如權(quán)利要求2所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該位置調(diào)整裝置包括第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，第一位置調(diào)整機(jī)構(gòu)具有第一導(dǎo)軌、第一位置電機(jī)、第一蝸輪和第一蝸桿，該電機(jī)座可滑動(dòng)設(shè)置在第一導(dǎo)軌上，第一蝸輪固定在電機(jī)座上，該第一蝸桿與第一蝸輪嚙合，該第一蝸桿由第一位置電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第二位置調(diào)整機(jī)構(gòu)具有第二導(dǎo)軌、第二位置電機(jī)、第二蝸輪和第二蝸桿，該負(fù)載裝置可滑動(dòng)設(shè)置在第二導(dǎo)軌上，該第二蝸輪固定在負(fù)載裝置上，該第二蝸桿與第二蝸輪嚙合，該第二蝸桿由第二位置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該第一位置電機(jī)和第二位置電機(jī)均與控制裝置相連。

5.如權(quán)利要求4所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該第一導(dǎo)軌包括并排設(shè)置的兩條軌道以及與兩條軌道固定相連的第一端板，該兩條軌道均呈圓柱形，該電機(jī)座可滑動(dòng)設(shè)置在該兩條軌道上，該第一蝸桿則可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一端板上。

6.如權(quán)利要求4所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該第二導(dǎo)軌包括并排設(shè)置的兩條軌道以及與兩條軌道固定相連的第二端板，該兩條軌道均呈圓柱形，該負(fù)載裝置可滑動(dòng)設(shè)置在該兩條軌道上，該第二蝸桿則可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二端板上。

7.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該負(fù)載裝置上還形成有控制按鈕，該控制按鈕與控制裝置相連。

8.如權(quán)利要求1所述的一種液壓自動(dòng)變速箱綜合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，該負(fù)載裝置包括內(nèi)部機(jī)構(gòu)以及位于內(nèi)部機(jī)構(gòu)外端的伺服電機(jī)和液壓油缸。