[發明專利]汽車手動變速器的操縱機構

有效

• 申請號: 201110144588.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102221080A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 靳少輝;張川燕;程格;梁志海
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本發明涉及一種車輛換擋裝置，具體地說是一種汽車手動變速器的操縱機構。

背景技術

目前，在汽車手動變速器選換擋機構中，為使選擋能正確回空擋位，并保證空擋位置的準確性，必須使用空擋定位裝置。此外，為了提高換擋操作時的手感，提高換擋舒適性，在選換擋操作過程中，需要大小適中，手感舒適的選擋力和換擋力，選、換擋力太大，頻繁的進行換擋操作會使駕駛者疲勞，選、換擋力太小，換擋操作時無手感，選換擋回位性差（回位性即摘擋后自動回空擋位的能力），易出現誤操作。

基于手動變速器所應有的以上功能，大部分換擋機構均采用螺旋彈簧，彈簧座及卡環結構加以解決（具體結構見圖2），該結構裝配至變速器殼體后，彈簧座141的左端和彈簧座142的右端分別用殼體限位，變速器的空擋位置取決于兩個螺旋彈簧13和27彈力大小，因彈簧制造公差控制難度大，很容易發生空擋不對中問題，空擋位置不準確將直接影響變速器的換擋性能。選1/2擋時，換擋軸10向右運動，彈簧座141右端固定，壓縮螺旋彈簧13，產生選擋力，選擋力釋放后，因彈簧力的作用可自動回位；選5/倒擋時，換擋軸10向左運動，彈簧座142右端固定，壓縮彈簧33，產生選擋力。圖2中卡環21用于限制彈簧座142在選5R擋（向左運動）時自由運動。

在實際裝配中，有如下兩個方面的問題：一是裝配的零件較多，安裝不便，換擋軸上需要設計卡環槽，增加了換擋軸的加工成本，降低了換擋軸的剛度；二是出于螺旋彈簧形式的結構限制為保證空擋的準確性必須一端的選擋力大于另一端，導致換擋手柄上1/2擋和5/R擋的選擋力大小不一致，選擋操作時有力差感覺，選擋舒適性差。

總之，現有汽車手動變速器存在如下不足：

(1)裝配的零件較多，安裝不便，換擋軸上需要設計卡環槽，增加了換擋軸的加工成本，降低了換擋軸的剛度，為保證強度，換擋軸需要加粗，材料消耗多；

(2)由于螺旋彈簧式結構設計限制，為保證空擋的準確性必須一端的選擋力大于另一端，導致換擋手柄上1/2擋和5/R擋的選擋力大小不一致，選擋操作時手感差，選擋舒適性較差。

(3)大部分選換擋機構均采用殼體卡環限位方法來控制選擋行程，由于彈簧、彈簧座及卡環結構制造公差控制難度較大、制造一致性差，選擋行程和選擋力不易控制，容易發生選擋舒適性差以及換擋過程卡澀現象。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種汽車手動變速器的操縱機構，其結構簡單、緊湊，設計合理，易于裝配，節省安裝空間，能保證準確空擋位及良好的回位功能的選換擋感力裝置。本發明克服了現有技術中存在的上述不足之處，簡化了零件設計，降低了零件加工成本，節約了原材料，選擋手感較好、舒適性高，實現了空擋定位、選擋回位、產生選擋力和產生換擋力（增強換擋吸入感）等功能。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種汽車手動變速器的操縱機構，它包括換擋軸、選擋互鎖塊、彈性銷、換擋撥塊、換擋互鎖板、殼體、選擋定位座和換擋定位座，其中

所述選擋互鎖塊、換擋撥塊分別經彈性銷與換擋軸固定聯接，選換互鎖塊、換擋撥與換擋軸間無相對運動；

選擋定位座、換擋定位座分別與變速器的殼體固定聯接并分別位于殼體的外側。

以上為本發明的基本結構，將選擋感力塊和互鎖撥塊以及限位機構集中設計到同一個零件上，結構緊湊，節省成本；選擋定位座和換擋定位座均勻布置在了殼體的外側，大大節省了產品的安裝空間，且易于安裝拆卸。

作為本發明的限定，所述選擋定位座和換擋定位座分別包括座體、彈簧、鋼球，所述選擋定位座和換擋定位座的座體的底部分別位于選擇擋互鎖塊、換擋撥塊的頂部，兩座體的底部均帶有半球形上陷的中空凹槽，選擋定位座的鋼球、換擋定位座的鋼球與凹槽間有間隙配合，能夠于凹槽內自如滾動；所述凹槽的半徑分別與選擋定位座的鋼球、換擋定位座的鋼球相匹配，高度大于相應的半徑；座體與凹槽豎向中心軸延長線位置設有彈簧孔，彈簧設于其中。

作為本發明的另一種限定，所述選擋互鎖塊上設有兩弧形曲面和一個倒擋互鎖撥頭；所述兩弧形曲面曲率相同且二者間呈類似“V”字形對稱分布；選擋定位座的鋼球在選擋互鎖塊的兩弧形曲面間的空間范圍內沿弧形面滾動并隨著起伏而壓縮選擋定位座的內部彈簧。

本發明還有一種限定，所述換擋撥塊上設有由兩部分曲面對稱設置所成的類似“M”字型的整體曲面，其左右兩側的夾角為鈍角；所述換擋定位座的鋼球在的整體曲面之上滾動，隨著起伏而壓縮換擋定位座的內部彈簧。