[發(fā)明專利]汽車(chē)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110144588.4
• 申請(qǐng)日: 2011-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102221080A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳少輝;張川燕;程格;梁志海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H59/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H59/04
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

1.一種汽車(chē)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)，它包括換擋軸(10)、選擋互鎖塊(2)、彈性銷(xiāo)(9)、換擋撥塊(3)、換擋互鎖板(6)、殼體(1)、選擋定位座(8)和換擋定位座(7)，其特征在于：所述選擋互鎖塊(2)、換擋撥塊(3)分別經(jīng)彈性銷(xiāo)(9)與換擋軸(10)固定聯(lián)接，選換互鎖塊(2)、換擋撥與換擋軸(10)間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)；

選擋定位座(8)、換擋定位座(7)分別與殼體(1)固定聯(lián)接并分別位于殼體的外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述選擋定位座(8)和換擋定位座(7)分別包括座體、彈簧、鋼球，所述選擋定位座(8)和換擋定位座(7)的座體的底部分別位于選擋互鎖塊(2)換擋撥塊(3)的頂部，兩座體的底部均帶有半球形上陷的中空凹槽，選擋定位座(8)的鋼球、換擋定位座(7)的鋼球與凹槽間有間隙配合，能夠于凹槽內(nèi)自如滾動(dòng)；所述凹槽的半徑分別與選擋定位座(8)的鋼球、換擋定位座(7)的鋼球相匹配，高度大于相應(yīng)的半徑；座體與凹槽豎向中心軸延長(zhǎng)線位置設(shè)有彈簧孔，彈簧設(shè)于其中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋互鎖塊(2)上設(shè)有兩弧形曲面和一個(gè)倒擋互鎖撥頭；所述兩弧形曲面曲率相同且二者間呈類(lèi)似“V”字形對(duì)稱分布；選擋定位座(8)的鋼球在選擋互鎖塊(2)的兩弧形曲面間的空間范圍內(nèi)沿弧形面滾動(dòng)并隨著起伏而壓縮選擋定位座(8)的內(nèi)部彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述換擋撥塊(3)上設(shè)有由兩部分曲面對(duì)稱設(shè)置所成的類(lèi)似“M”字型的整體曲面，其左右兩側(cè)的夾角為鈍角；所述換擋定位座(7)的鋼球在的整體曲面之上滾動(dòng)，隨著起伏而壓縮換擋定位座(7)的內(nèi)部彈簧。