[發明專利]輪胎、輪胎安裝與拆卸系統

有效

• 申請號: 201110143418.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN102582378B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: 周立新
• 申請（專利權）人: 周立新
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132;F16B2/14;F16B2/18;F16B35/00;B66F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪胎、輪胎安裝與拆卸系統。?

背景技術

車輛在形式過程中，會遇到各種突發狀況，例如，輪胎出現故障，遇到冰雪天氣等，在現有技術中，出現突發狀況之后，通常所采用的處理的方式是對輪胎進行更換、使用特殊的輪胎（例如，在爆胎處理中，可以使用一種特殊的輪胎，該輪胎內部設置支撐結構，以便在爆胎后保證機動車輛還能安全行駛一段距離；又例如，使用帶有防滑釘的輪胎），或者對輪胎進行處理（例如，可以在輪胎上安裝防滑鏈等）。?

特殊輪胎的價格比較要高于普通輪胎，而為了發生概率較小的突發狀況而一直使用特殊輪胎，對于用戶而言，性價比不高。而如果采用跟換輪胎的方式，需要使用工具將故障輪胎拆卸下來，并安裝上備用輪胎或防滑輪胎，這些拆卸和安裝步驟相當麻煩和費力費時，而且還需要一些專業技術能力才能完成。?

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種輪胎、輪胎安裝與拆卸系統，以至少解決上述問題。?

根據本發明的一個方面，提供了一種輪胎，包括輪轂和胎，還包括：?

一個或多個鎖固裝置，所述一個或多個鎖固裝置位于在所述輪轂上，所述鎖固裝置用于將所述輪胎按同軸線的方式安裝到主輪胎的輪轂上。

所述鎖固裝置用于將所述輪胎按同軸線的方式安裝到所述主輪胎的輪轂上的通孔上；和/或，所述鎖固裝置用于與安裝在所述主輪胎的輪轂上的第二鎖固裝置配合，將所述輪胎按同軸線的方式安裝到所述主輪胎的輪轂上。?

所述鎖固裝置包括一個或多個單向鎖，所述單向鎖包括鎖塊、第一摩擦接觸面、和第二摩擦接觸面，其中，所述鎖塊按與所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面接觸的方式設置在所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面之間，在所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面之間形成一角度α，所述角度α被設計成使得所述鎖塊能夠按自鎖的機械原理地工作，以便所述鎖塊能夠在第一方向F1上自由移動，而在與第一方向相反的第二方向F2上被鎖定保持不動。?

所述角度α小于或等于兩倍的所述鎖塊相對于所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面的摩擦角φ，即α≤2φ，以便所述鎖塊能夠在第一方向F）上自由移動，而在與第一方向相反的第二方向F2上被鎖定保持不動。?

所述單向鎖還包括：第二鎖塊、第三摩擦接觸面和第四摩擦接觸面，其中，第三摩擦接觸面與第四摩擦接觸面的夾角α≤2φ,?φ為所述第二鎖塊相對于所述第三摩擦接觸面和第四摩擦接觸面的摩擦角；所述第二摩擦接觸面和所述第三摩擦接觸面在同一物體上，所述第二摩擦接觸面和所述第三摩擦接觸面的夾角為γ,那么第一摩擦面與第四摩擦面的夾角滿足θ≤4φ+γ，實現對所述第二摩擦接觸面和所述第三摩擦接觸面的第二方向F2上被鎖定保持不動，而在與第二方向F2相反的第一方向F1上自由移動。?

所述單向鎖還包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧向所述鎖塊施加作用力，在所述鎖塊的鎖定位置，該作用力保證所述鎖塊始終與所述所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面相接觸；和/或，該作用力保證所述鎖塊始終與所述第一摩擦接觸面和第二摩擦接觸面相接觸和與所述第三摩擦接觸面和第四摩擦接觸面相接觸?

所述鎖固裝置包括：自鎖座、鎖緊板輪、連桿和一個或多個止擋部件，其中，所述鎖緊板輪位于所述自鎖座的中間，所述鎖緊板輪與所述自鎖座活動連接，所述鎖緊板輪的兩面分別為第二摩擦接觸面和第三摩擦接觸面，所述自鎖座的兩面分別為第一摩擦接觸面和第四摩擦接觸面；所述鎖緊板輪通過所述連桿與所述止擋部件活動連接，轉動的所述鎖緊板輪帶動所述連桿運動，在所述連桿的作用下，所述止擋部件能夠在鎖定位置與脫開位置之間活動，在所述鎖定位置，所述止擋部件使所述輪胎鎖定在所述主輪胎的輪轂上，在所述脫開位置，所述止擋部件使所述輪胎從所述主輪胎的輪轂上脫開。

所述自鎖座固定在所述輪胎的輪轂上或與所述輪胎的輪轂一體制造；和/或，所述鎖緊板輪和所述連桿活動連接或一體制造；和/或；所述連桿和所述止擋部件活動連接或一體制造。?