[發(fā)明專利]設置直通式公交專用進口道的信號交叉口設計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110138412.8
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN102157065A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 李文權;邱豐;郭暉;張健;張鵬
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/08
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝

1.一種設置直通式公交專用進口道的信號交叉口設計方法，其特征是包括步驟：a)先確定設置直通式公交專用進口道的信號交叉口通行能力，b)再設計交叉口幾何線型和信號配時：

所述設置直通式公交專用進口道的信號交叉口通行能力計算方法，包括如下步驟：

1.)獲得以下數(shù)據(jù)：社會車道的飽和車頭時距h_pp、公交專用進口道的飽和車頭時距h_bb、進口車道坡度G、公交專用道相鄰車道每小時停車數(shù)N_m、公交車輛每小時停車數(shù)N_B、車道組中右轉車的百分比P_RT、車道組中左轉車的百分比P_LT、交叉口信號周期長度T、進口方向有效綠燈時間g_e、右轉綠燈時間g_r、直行右轉同時放行的時間占右轉放行時間的比例ψ_s、公交車占所有車輛的比例V_b、左轉公交車輛占所有公交車輛的比例V_bl、直行公交車輛占所有公交車輛的比例V_bs、直行公交車每小時的交通量V_bss、每小時右轉社會車輛占所有社會車輛的比例V_pr、交織區(qū)長度L、車道寬度K、社會右轉車道數(shù)N_r、社會直行車道數(shù)N_s、社會左轉車道數(shù)N_l和公交專用進口道車道數(shù)N_b；

2.)利用計算流率修正系數(shù)，包括：車道寬度修正系數(shù)f_w、車道坡度修正系數(shù)f_g、相鄰車道停車次數(shù)修正系數(shù)f_p、公交車輛停車次數(shù)修正系數(shù)f_bb、地區(qū)類型修正系數(shù)f_a、車道組中右轉車修正系數(shù)f_RT、車道組中左轉車修正系數(shù)f_LT；然后計算飽和流率修正系數(shù)∏f＝f_w×f_g×f_p×f_bb×f_a×f_RT×f_LT；

3.)計算進口道修正系數(shù)，包括公交車比例修正系數(shù)F₁和公交車左轉修正系數(shù)F₂；

4.)利用層次分析法得到各進口道修正系數(shù)的權重值W_i(i＝1，2)，然后計算公交專用進口道修正系數(shù)F_gj；

5.)先對右轉車道進行交通沖突修正，得到修正系數(shù)P_pr；再計算設置有直通式公交專用進口道的進口方向的通行能力為(C_s+C_l+C_r+C_b)；其中，

社會右轉車道通行能力：Cr=3600hpp×Πf×Fgj×Nr×geT×Ppr,]]>

社會直行車道通行能力：Cs=3600hpp×Πf×Fgj×Ns×geT,]]>

社會左轉車道通行能力：Cl=3600hpp×Πf×Fgj×Nl×geT,]]>

公交專用進口道通行能力：Cb=3600hpp×Πf×Fgj×Nb×geT;]]>

然后求解沒有設置有直通式公交專用進口道的信號交叉口進口方向通行能力C_p；最后各進口方向的通行能力求和即為整個信號交叉口的通行能力C＝(C_s+C_l+C_r+C_b)+C_P；

所述步驟b)的步驟包括：

先獲取交通流率v和整個信號交叉口通行能力C；再根據(jù)交叉口具體情況來設置交叉口幾何線型和信號配時，直至滿足設計要求。