[發明專利]液壓速度控制系統

有效

• 申請號: 201110135810.4
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN102192204A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 宋建安
• 申請（專利權）人: 宋建安
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張培勛

技術領域

本發明屬于液壓機械系統技術領域，具體涉及到閉式液壓速度控制系統。

背景技術

在機械設備上使用液壓機械有許多的優點，不需要傳動機構，大大簡化了機械設備的結構，減小了機械設備的體積，特別是在一些長距離傳輸動力的機械設備以及空間比較小的機械設備，使用液壓機械將大大簡化了機械設備結構，減小了機械設備的體積，降低了機械設備的成本。液壓機械與機械傳動機構相比，轉動慣量小、響應快、調速容易、易自動保護、自動控制、壽命長等優點，液壓機械在工程機械、交通運輸車輛、建筑設備得到廣泛的日趨應用。隨著液壓機械的推廣使用，對液壓機械的技術條件要求越來越高，對液壓機械產品的種類要求越來越多。

目前，現有的機械設備所使用的液壓機械，液壓泵常用發動機驅動，因此液壓泵的轉速隨發動機轉速變化而變化，液壓泵出口液壓油的流量隨之變化，使得液壓馬達輸出轉速不能固定，而是隨著液壓泵輸入轉速的變化而變化。

發明內容

本發明的目的是提供一種設計合理、結構簡單、體積小、效率高、產品成本低、通用性好的閉式液壓單向速度控制系統，以便解決液壓泵由于某些因素影響（如發動機轉速變大、油壓升高等）而產生流量增加，使液壓馬達不能定速轉動的情況。

本發明的目的是這樣實現的，液壓速度控制系統，包括閉式液壓泵、閥、閥組、液壓馬達，閉式液壓泵的出油口通過聯通道與閉式液壓馬達的進油口相聯通，閉式液壓泵的回油口通過聯通道與閉式液壓馬達的回油口相聯通，在閉式液壓泵的出油口與閉式液壓馬達的進油口相聯通的聯通道上設置閥組；閥組上有單向閥、節流閥、溢流閥，節流閥的進油口和出油口兩端并聯通單向閥、溢流閥，閥組上d₃油口與閥的j油口聯通；閉式液壓泵包括：主液壓泵、補油泵、節流閥、伺服閥；閉式液壓泵的補油泵與主液壓泵聯為一體，補油泵的出油口通過聯通道與伺服閥的進油口相聯通，伺服閥的一路出油口通過聯通道與主液壓泵的正向排量控制端口相聯通；另一路出油口通過閥的f、g油口與主液壓泵的反向排量控制端口相聯通，其特征是：所述的閥彈簧端有凸輪，當凸輪凸起部分旋轉到所述的閥芯底部時，阻擋閥芯向右移動，當所述的主液壓泵輸出流量連續增加時，節流閥的進油口與出油口的兩端壓差逐漸增大，即閥油口e、j的兩端壓差增大，所述的閥的閥芯受凸輪影響不能向右移動，油口f、g繼續導通。

所述的閥包括閥芯、彈簧、閥芯和彈簧固定在殼體內。

所述的閥組可安裝固定在液壓泵出口或安裝固定在液壓馬達進口處。

所述的凸輪可通過機械裝置與液壓泵控制手柄聯動，液壓泵控制手柄轉動，凸輪控制柄也轉動；若液壓泵控制手柄處于某些需要恒速的位置時，可使對應凸輪位置處于非凸起位置，不阻礙閥芯移動，若液壓泵控制手柄處于某些不需要恒速的位置時，可使對應凸輪位置處于凸起位置，阻止閥芯移動。

所述的凸輪對應凸起角度α范圍1°～300°。

本發明在現有的閉式液壓驅動系統中增加了閥和閥組兩個元件，實現了閉式液壓馬達單向輸出恒定轉速。本發明具有設計合理、結構簡單、體積小、效率高、產品成本低、通用性好等優點，可在工程機械、交通運輸車輛、建筑機械等機械設備上推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步詳細說明，但本發明不限于這些實施例：

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖；

圖2是閥2的結構示意圖；

圖3是閥2的兩端壓差以及彈簧力共同作用下位移圖；

圖4是在閥2彈簧端增加凸輪的結構示意圖；

圖5是凸輪形狀示意圖。

圖中：1、閉式液壓泵；1-1、主液壓泵；1-2、補油泵；1-3、節流閥；1-4伺服閥；2、閥；2-1、閥芯；2-2、凸輪；3、閥組；3-1、單向閥；3-2、節流閥；3-3、溢流閥；4、液壓馬達。

具體實施方式