[發(fā)明專利]全自動(dòng)升降集成式飛機(jī)勤務(wù)地井

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110135397.1
• 申請(qǐng)日: 2011-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN102285461A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳德章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都克伏特航空設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/00
• 分類號(hào): B64F5/00;E04H5/06
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)維修機(jī)庫、飛機(jī)生產(chǎn)線供給保障終端設(shè)備，尤其涉及一種用于機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、綜合維修機(jī)庫的全自動(dòng)升降集成式飛機(jī)勤務(wù)地井。

背景技術(shù)

飛機(jī)勤務(wù)地井主要用來給機(jī)庫中或停機(jī)坪上的各種飛機(jī)提供維修保養(yǎng)服務(wù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)專利號(hào)為“ZL200520035441.1”公開了一種“全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井”，其申請(qǐng)日為2005年9月13日，公開日為2006年11月22日，該地井包括玻璃鋼筒體、工作箱體、升降裝置、井蓋，升降裝置為絲桿傳動(dòng)裝置，置于筒體內(nèi)，包括上端與工作箱體底部連接的絲桿、傳動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)的電機(jī)；將電機(jī)安裝在機(jī)架上，工作箱體由絲桿支撐，周邊由安裝在機(jī)架上的支撐條柱平衡導(dǎo)向。再如，中國(guó)專利號(hào)“200820140691.5”公開了一種集成式飛機(jī)勤務(wù)地井，其申請(qǐng)日為2008年10月14日，公開日為2009年8月19日，其升降箱體設(shè)置在箱體架上，箱體架上設(shè)置有導(dǎo)向輪和升降滑輪，箱體架通過導(dǎo)向輪限位在升降滑軌上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)電機(jī)和由傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)的主傳動(dòng)軸，在主傳動(dòng)軸上設(shè)置有兩個(gè)收線輪，收線輪上固定連接有傳動(dòng)繩,主傳動(dòng)軸一側(cè)的收線輪上的傳動(dòng)繩通過箱體架一側(cè)設(shè)置的升降滑輪后固定在井體上，主傳動(dòng)軸另一側(cè)的收線輪上的傳動(dòng)繩通過箱體架另一側(cè)設(shè)置的升降滑輪后固定在井體上。

但現(xiàn)有的飛機(jī)勤務(wù)地井在實(shí)際應(yīng)用過程中還存在如下問題：一、現(xiàn)有全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井采用螺紋絲桿傳動(dòng)方式，必須采用梯形螺紋導(dǎo)致加工復(fù)雜；螺母和絲桿必須采用不同的材料導(dǎo)致絲桿或螺母磨損大，使用壽命短，傳動(dòng)精度低，受力差，噪音大，平穩(wěn)性差。由于此機(jī)構(gòu)質(zhì)量較大，且與工作箱體底部連接時(shí)，須加裝一塊較大的連接板，造成安裝難度大。二、現(xiàn)有集成式飛機(jī)勤務(wù)地井中，由于鋼繩與導(dǎo)輪之間易打滑，導(dǎo)致其傳動(dòng)效率低，因其采用升降箱體底部托升結(jié)構(gòu)，鋼繩一端固定，而主動(dòng)力只能在一個(gè)方向，使其升或降的過程中受力不均勻，造成升降箱體擺動(dòng)大，嚴(yán)重情況下會(huì)出現(xiàn)短時(shí)段力共振現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有全自動(dòng)飛機(jī)勤務(wù)地井存在的上述問題，提供一種全自動(dòng)升降集成式飛機(jī)勤務(wù)地井，本發(fā)明易于加工，受力均勻，傳動(dòng)精度及效率高，噪音小，傳動(dòng)平衡可靠，安裝方便，實(shí)用性極佳。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種全自動(dòng)升降集成式飛機(jī)勤務(wù)地井，包括井體、升降井蓋、升降箱體、機(jī)架、升降電機(jī)、傳動(dòng)箱和控制箱，升降箱體固定設(shè)置在機(jī)架上，升降電機(jī)與傳動(dòng)箱連接，控制箱設(shè)置在井體內(nèi)，其特征在于：所述井體內(nèi)壁上固定設(shè)置有升降限位軌道，升降限位軌道上固定設(shè)置有傳動(dòng)齒條，所述升降電機(jī)和傳動(dòng)箱均固定設(shè)置在機(jī)架上，所述傳動(dòng)箱的傳動(dòng)軸上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪位于傳動(dòng)齒條上。

所述升降限位軌道為四條，分別位于相對(duì)的井體內(nèi)壁上，傳動(dòng)齒條為兩根，分別位于相對(duì)井體內(nèi)壁上的兩條升降限位軌道上，傳動(dòng)齒輪為兩個(gè)，分別位于兩條傳動(dòng)齒條上。

所述機(jī)架上還設(shè)置有升降平衡部件，所述升降平衡部件包括滑塊和滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承設(shè)置在滑塊內(nèi)，滑塊一端固定設(shè)置在機(jī)架上，另一端位于升降限位軌道上。

所述升降平衡部件為八個(gè)，每?jī)蓚€(gè)升降平衡部件與一條升降限位軌道配合。

所述升降限位軌道兩端分別設(shè)置有限位接近開關(guān)，限位接近開關(guān)與升降電機(jī)電連接。

所述井體的井口處設(shè)置有與井體形狀匹配的托圈，升降井蓋設(shè)置在托圈上，所述托圈上還設(shè)置有檢修蓋。

本發(fā)明還包括電線電纜保護(hù)拖鏈，所述電線纜保護(hù)拖鏈一端固定設(shè)置在機(jī)架上，另一端固定設(shè)置在井體內(nèi)壁上。

所述井體內(nèi)設(shè)置有溫濕度檢測(cè)及排濕系統(tǒng)，所述溫濕度檢測(cè)及排濕系統(tǒng)包括溫濕度傳感器、溫濕度數(shù)顯表、溫濕度設(shè)定板、控制電路板、排風(fēng)風(fēng)機(jī)和熱循環(huán)加熱器，溫濕度傳感器、溫濕度數(shù)顯表、溫濕度設(shè)定板、排風(fēng)風(fēng)機(jī)和熱循環(huán)加熱器分別與控制電路板連接。

所述溫濕度傳感器設(shè)置在控制箱內(nèi)，且溫濕度傳感器的傳感器探頭位于控制箱外的井體內(nèi)。

所述溫濕度數(shù)顯表和溫濕度設(shè)定板固定設(shè)置在控制箱門板上。

所述控制電路板設(shè)置在控制箱內(nèi)。

所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)和熱循環(huán)加熱器固定設(shè)置在井體內(nèi)壁上，且排風(fēng)風(fēng)機(jī)與地井外接排風(fēng)進(jìn)風(fēng)管道接口組連接。

所述井體內(nèi)還設(shè)置有消防應(yīng)急系統(tǒng)，所述消防應(yīng)急系統(tǒng)包括操作桿、拉桿、拉力鋼繩、定滑輪、離合器、離合器手柄和轉(zhuǎn)向定滑輪，操作桿與拉桿連接，拉力繩一端固定在拉桿上，另一端固定在離合器手柄上，拉力鋼繩繞過定滑輪，定滑輪固定設(shè)置在井體內(nèi)壁上，離合器固定設(shè)置在傳動(dòng)箱內(nèi)，離合器手柄與離合器連接且固定設(shè)置在傳動(dòng)箱外壁上。