[發明專利]一種高速公路多路徑識別標識站設置方法

有效

• 申請號: 201110130276.8
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102651166A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 張昊;蘇曉明;葛濤;徐東彬;鄒杰;邢燕穎;盛剛;何勇
• 申請（專利權）人: 北京交科公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

1.一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于，包括如下步驟：

第一步，收集路網資料；

第二步，標注路網資料；

第三步，分析基本環路經營管理單位構成；

第四步，排除三角形基本環路；

第五步，競爭性路徑分析；

第六步，標識站設置位置分析。

2.根據權利要求1所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：在所述第一步中，所述的路網資料包括路網拓撲結構、樞紐互通名稱、樞紐互通之間的里程、路段名稱、路段經營管理單位。

3.根據權利要求2所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：在所述第二步中標注路網資料包括對樞紐互通、路段名稱、基本環路名稱進行標注，并且屬于不同路段經營管理單位的路段用不同線型的線段進行標注。

4.根據權利要求3所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：在所述第三步中包括對于路網中各個基本環路的經營管理單位組成進行分析，排除同屬一家經營管理單位的簡單“基本環路”。

5.根據權利要求4所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：在所述第四步中排除三角形基本環路是指，根據三角形基本環路中任意兩邊間的路徑里程之和大于第三邊里程的規律，排除三角形基本環路。

6.根據權利要求5所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征還在于：在所述第五步中競爭性路徑分析包括分析剩余多邊形構成的基本環路，分析這些基本環路中任意兩對節點間路徑的競爭性；分析三角形基本環路及多邊形基本環路所構成嵌套環路，分析這些基本環路任意節點對間的競爭性路徑。

7.根據權利要求6所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：所述第六步中標識站設置位置分析是指根據競爭性路徑分析結果，按照“競爭性路徑對邊設置”原則，并考慮相鄰基本環路標識站點的設置，分析標識站的設置位置。

8.根據權利要求1所述一種高速公路多路徑識別標識站設置方法，其特征在于：所述競爭性路徑是指，兩個節點間里程滿足，與最短路徑絕對長度小于L_s或與最短路徑的相對里程差距在m％以內的路徑，由如下公式表示：

Lc=1Li-Lmin<Lsor|Li-Lmin|<mLmin0else---(1)]]>

其中L_c＝1時，路徑L_i為競爭性路徑；一般L_s取20Km，m取20。