[發(fā)明專利]一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110129781.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-05-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102338700A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉猛;王浚;胡濤;董素君;袁領(lǐng)雙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01M15/02 | 分類號(hào): | G01M15/02;F28D5/00;F28D7/00 |
| 代理公司: | 北京金恒聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11324 | 代理人: | 李強(qiáng) |
| 地址: | 100191*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 活塞 發(fā)動(dòng)機(jī) 高空 模擬 試驗(yàn) 排氣 冷卻系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng),屬于環(huán)境模擬技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在模擬高空試驗(yàn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)排出高達(dá)800℃以上的低壓高溫燃?xì)猓枰贸檎婵赵O(shè)備進(jìn)行抽吸增壓后才能排入大氣。而抽真空設(shè)備一般只允許其進(jìn)氣溫度約為40~80℃,因而需要使用排氣冷卻系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫排氣冷卻到抽真空設(shè)備所允許的進(jìn)氣溫度范圍。在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻技術(shù)中,多采用直接噴水冷卻和間接換熱冷卻的方式。向燃?xì)庵苯訃娝鋮s的方式會(huì)使得進(jìn)入抽真空設(shè)備的水蒸氣分壓力大大增加,從而降低了真空設(shè)備的抽氣能力,或者使既定抽氣容量的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬高空實(shí)驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)范圍大大縮小,由于這一弱點(diǎn)限制了直接噴水冷卻方式的應(yīng)用。間接換熱冷卻的方式一般使用循環(huán)水做冷卻介質(zhì)的換熱器進(jìn)行冷卻,該方法的缺點(diǎn)在于為了將大熱量快速帶走需要的循環(huán)水流量會(huì)很大,從而增大了循環(huán)水系統(tǒng)的投資和運(yùn)行成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明提出了一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)采用間接蒸發(fā)冷卻與間接換熱冷卻聯(lián)合的冷卻形式。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng),其特征在于包括:
一臺(tái)間接式蒸發(fā)冷卻器,一臺(tái)采用循環(huán)冷卻水做冷源的間接式換熱器和(或)一臺(tái)采用循環(huán)冷凍水做冷源的間接式換熱器。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,所述間接式蒸發(fā)冷卻器包括:蒸發(fā)冷卻器本體和蒸發(fā)冷卻器供水箱。該水箱安裝于高處,并與蒸發(fā)冷卻器本體的下部通過(guò)水管相連通,以保證兩者液位等高。經(jīng)過(guò)軟化的循環(huán)水對(duì)水箱進(jìn)行補(bǔ)水,補(bǔ)水量由浮球閥自動(dòng)控制。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)進(jìn)一步的方面,所述蒸發(fā)冷卻器本體帶有液位指示計(jì),頂部設(shè)有蒸汽排出管通向外部大氣,排出管的管徑需滿足最大蒸發(fā)量的要求。蒸發(fā)冷卻器底部設(shè)有排污閥及排污管。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)高溫進(jìn)氣得以充分冷卻,同時(shí)防止高溫氣體在蒸發(fā)冷卻器內(nèi)聚集損害該設(shè)備,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣從下部進(jìn)入蒸發(fā)冷卻器,在上升的過(guò)程中被冷卻并從上部排出。蒸發(fā)冷卻器的進(jìn)氣口以及內(nèi)部的空氣流通截面積和換熱面積需滿足流動(dòng)和換熱量的要求。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,采用循環(huán)冷卻水做冷源的間接式換熱器和(或)采用循環(huán)冷凍水做冷源的間接式換熱器可以是管式、板式或者擴(kuò)展表面式換熱器。如果兩種冷源的換熱器都采用,則兩個(gè)換熱器芯體可以集成在一個(gè)殼體里,也可以分開(kāi)獨(dú)立成各自的換熱器。在換熱器的冷源入口管路上設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)閥,通過(guò)調(diào)節(jié)冷源的流量來(lái)間接控制經(jīng)過(guò)冷卻后進(jìn)入抽真空設(shè)備的燃?xì)鉁囟葎偤迷谡婵赵O(shè)備所允許的最高進(jìn)氣溫度附近,以求盡量節(jié)省能源。
經(jīng)過(guò)間接式換熱器冷卻后的氣體由抽真空設(shè)備增壓后排出,因而要求蒸發(fā)冷卻器和水冷換熱器的氣體側(cè)能夠承受試驗(yàn)所要求的最低壓力。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)包括:-能夠主動(dòng)控制經(jīng)過(guò)冷卻后的燃?xì)庾罱K溫度。-系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)備可靠性較高。-節(jié)約投資成本,運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較低。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng)的流程示意圖;
附圖標(biāo)記:
1-高溫燃?xì)膺M(jìn)氣管,2-高溫燃?xì)膺M(jìn)氣溫度傳感器,
3-高溫燃?xì)膺M(jìn)氣壓力傳感器,4-蒸發(fā)冷卻器水箱軟化水補(bǔ)水管,
5-手閥,6-浮球閥,7-蒸發(fā)冷卻器供水箱,
8-蒸發(fā)冷卻器液位計(jì),9-蒸發(fā)冷卻器本體,10-蒸汽排氣管,
11-蒸發(fā)冷卻器排污閥,12-排污管,13-循環(huán)冷卻水換熱器,
14-循環(huán)冷凍水換熱器,15-循環(huán)冷卻水進(jìn)、出水管,16-水表,
17-循環(huán)冷凍水進(jìn)、出水管,18-冷凍水調(diào)節(jié)閥,19-調(diào)壓補(bǔ)氣管,
20-止回閥,21-真空機(jī)組,22-真空機(jī)組排氣管,
23-水箱與蒸發(fā)冷卻器連接管,24-蒸發(fā)冷卻器豎管結(jié)構(gòu),
25-蒸發(fā)冷卻器殼體結(jié)構(gòu),26-蒸發(fā)冷卻器燃?xì)獬隹冢?/p>
27-手閥,28-間接式換熱器殼體結(jié)構(gòu),
29-蒸發(fā)冷卻器出口燃?xì)鉁囟葌鞲衅鳎?/p>
30-間接式換熱器出口溫度傳感器,31-燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)閥
具體實(shí)施方式
根據(jù)本發(fā)明如圖1所示的實(shí)施例的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻系統(tǒng)包括:蒸發(fā)冷卻器本體9,補(bǔ)水箱7,循環(huán)冷卻水換熱器13,循環(huán)冷凍水換熱器14,以及安裝連接所述設(shè)備的閥門(5,6,11,18,20,27,31)、傳感器(2,3,29,30)、管件、連接件、緊固件和支撐件(未顯示)等。
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- 專利分類
G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過(guò)監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





