[發明專利]一種活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統

無效

• 申請號: 201110129781.0
• 申請日: 2011-05-19
• 公開（公告）號: CN102338700A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 劉猛;王浚;胡濤;董素君;袁領雙
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;F28D5/00;F28D7/00
• 代理公司: 北京金恒聯合知識產權代理事務所 11324
• 代理人: 李強

1.一種活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于采用間接式蒸發冷卻與間接換熱冷卻聯合的冷卻形式包括：

間接式蒸發冷卻器(9)，

循環水間接式冷卻換熱器(13，14)。

2.根據權利要求1的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于間接式蒸發冷卻器(9)包括：

殼體結構(25)，

設置在殼體結構(25)內部的密集的豎管(24)，豎管(24)內裝有冷卻水，豎管(24)之外的殼體結構(25)內部用于通過高溫的發動機排氣。

3.根據權利要求2的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于

高溫的發動機排氣從殼體結構(25)下部的進氣管(1)進入殼體結構(25)內部，并在上升的過程中掠過裝有水的豎管(24)，從而將熱量傳給豎管(24)并導致豎管(24)內的水吸熱沸騰變成蒸汽并從殼體結構(25)的頂部的蒸汽管(10)排出，同時發動機排氣的溫度得到降低并從殼體結構(25)的上部出口管(26)排出。

4.根據權利要求2或3的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于進一步包括：

裝在蒸發冷卻器(9)上的液位計(8)，用于觀察豎管(24)內的液位高度，

補水箱(7)，所述補水箱(7)通過水管(23)與豎管(24)的底部相連通，

其中，補水箱(7)的安裝高度使得補水箱(7)和豎管(24)兩者的最高水位平齊，且兩者的頂部均通大氣從而使兩者構成一個連通器。

5.根據權利要求4的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于

補水箱(7)的補水量由一個浮球閥(6)自動控制，

補水來自于軟化后的循環冷卻水。

6.根據權利要求1的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于循環水間接式換熱器(13，14)包括循環冷卻水換熱器(13)和/或循環冷凍水換熱器(14)。

7.根據權利要求6的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于

經過蒸發冷卻器(9)冷卻的發動機排氣先后進入到循環冷卻水換熱器(13)和/或循環冷凍水換熱器(14)，從而得到進一步冷卻。

8.根據權利要求7的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于進一步包括：

分別設置在循環冷卻水換熱器(13)的水側管路(15，17)上的手閥(27)和水表(16)，用于手動控制和觀察冷卻水流量，

設置在循環冷凍水換熱器(14)的進水管上的調節閥(18)，用于調節冷凍水流量，從而間接調節冷卻后的燃氣溫度。

9.根據權利要求8的活塞式發動機高空模擬試驗發動機排氣冷卻系統，其特征在于

循環冷卻水換熱器(13)和循環冷凍水換熱器(14)的芯體集成在一個殼體(28)中，

其中，蒸發冷卻器(9)、循環冷卻水換熱器(13)、循環冷凍水換熱器(14)能夠承受低氣壓。