[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的主消聲器

有效

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• 申請日: 2011-05-18
• 公開（公告）號: CN102146826A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳明江;羅書力;張洋;程齊麟
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車構(gòu)件，具體涉及汽車上的主消聲器。

背景技術(shù)

主消聲器是燃油或燃氣汽車上的一種重要組成部分，主要起消除排氣噪音的作用。傳統(tǒng)的主消聲器包括進氣管、筒體、隔板、端蓋、排氣管與消音棉等部件，其中筒體由一層或兩層重疊的不銹鋼鋼板包邊而成，筒體的前后兩端由端蓋密封，筒體的內(nèi)部由多塊帶孔的隔板分成幾個不同壓力的腔室，腔室可分為高壓腔、中壓腔與低壓腔。發(fā)動機排放的高壓廢氣通過進氣管進入筒體內(nèi)部腔體，氣流經(jīng)過高、中、低壓腔與消音棉壓縮與膨脹消耗能量與降低噪音后，廢氣從排氣管排出，從而達到降噪的目的。

在正常使用情況下，由于主消聲器溫度相對于發(fā)動機出口溫度較低，高溫高壓的廢氣在經(jīng)過主消聲器時，一部分氣體往往會發(fā)生冷凝，產(chǎn)生積水。又由于發(fā)動機排出的廢氣中含有大量的S、N等元素，在冷凝后會極易形成弱酸腐蝕內(nèi)部金屬與使消音棉失去消音作用，導致主消聲器被腐蝕而失效。同時，由進氣口的高溫高壓廢氣在剛進入主消聲器內(nèi)部腔體的時候，主消聲器中某一腔體壓力瞬時升高幾倍、幾十倍或幾百倍形成高壓腔，造成主消聲器筒體振動與使筒體溫度迅速升高，產(chǎn)生振動、輻射噪音，高溫的筒體也會加熱車身使駕駛室內(nèi)溫度升高；這樣既給用戶增加了大量的維修成本，又影響了整車的舒適性，又大大的降低了主消聲器的使用壽命。在國內(nèi)外，有些廠家通過使用耐腐蝕材料來延長主消聲器的使用壽命，增加主消聲器隔熱板來提高舒適性，但這樣會大幅增加消聲器的生產(chǎn)制造成本，而且還不能徹底的解決問題；又有的采用虹吸管與迷宮排水結(jié)構(gòu)，由于其工藝精度要求很高，制造困難，也會增加生產(chǎn)成本，難以推廣使用。況且這些方式對于降低筒體振動與輻射噪音沒有任何作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能及時、有效的排出積水，降低振動、輻射噪音，增加舒適性并能降低成本、提高使用壽命的汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的主消聲器。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的主消聲器，其包括有筒體、進氣管、排氣管，所述筒體前后端分別由前端蓋和后端蓋進行密封，在筒體內(nèi)設(shè)在第一隔板和第二隔板，將筒體從前向后依次分隔成三個獨立的腔體，分別為中壓腔A、低壓腔B和高壓腔C，在第一隔板與第二隔板上均勻分布有通孔；所述進氣管從筒體前端穿過前端蓋、第一隔板和第二隔板伸入高壓腔C內(nèi)，所述出氣管由低壓腔B接出，穿過第二隔板、高壓腔C和后端蓋，進入大氣。所述中壓腔A和高壓腔C通過直接用金屬管進行連通。在低壓腔B內(nèi)設(shè)置有消音棉。

本發(fā)明的改進在于，將所述筒體設(shè)計由內(nèi)筒體、第一網(wǎng)格層、第二網(wǎng)格層和外筒體構(gòu)成，所述第一網(wǎng)格層與第二網(wǎng)格層兩層以網(wǎng)格相互交叉并且兩層疊置的形式夾裝在內(nèi)筒體與外筒體之間，將內(nèi)筒體與外筒體之間的空間分為無數(shù)個微小空間單元，并且內(nèi)、外筒體與網(wǎng)格層之間存在間隙，這些微小空間單元和間隙就形成無數(shù)個瞬時穩(wěn)壓腔；并在所述內(nèi)筒體上至少在正下方位置（如在正下方及周邊位置）均勻設(shè)置有通氣排水孔，在外筒體的正下方位置設(shè)置有排水孔；位于內(nèi)筒體正下方的通氣孔既可以透氣，又可以排水，而外筒體正下方的排水孔則可將水排空。

由于本發(fā)明的筒體是由內(nèi)外筒體與兩層疊置交叉的網(wǎng)格層壓制而成，由第一、第二網(wǎng)格層把內(nèi)、外筒體之間的空間分成數(shù)個微小空間單元，筒體與網(wǎng)格間存在微小間隙，這樣利用網(wǎng)格劃分內(nèi)、外筒體空間以及筒體與網(wǎng)格之間的間隙進行瞬時穩(wěn)壓，并使內(nèi)筒體與外筒體之間通過疊置交叉的第一、第二網(wǎng)格層與外界相通，形成與通氣、排水。這樣一旦高溫高壓廢氣進入內(nèi)筒體后，內(nèi)、外筒體之間的微小空間單元會通過通氣孔迅速充滿氣體，壓力逐漸升高，這樣有效避免了高溫高壓氣體對外筒體外表面的沖擊，而大大的降低振動、輻射噪音；同時，內(nèi)、外筒體之間存在一定間隙，被加熱的內(nèi)筒體不會把熱量立即傳給外筒體，因此，外筒體還能起到一定的隔熱作用；并且內(nèi)筒體內(nèi)部一旦有積水形成，積水會通過通氣排水孔、內(nèi)外筒體與交叉網(wǎng)格之間的間隙、排水孔迅速被排出到外筒體外，從而減短了積水在內(nèi)筒體內(nèi)部的停留時間，降低了對內(nèi)筒體與第一、第二隔板的腐蝕影響，又大大提高了主消聲器的使用壽命。

本發(fā)明能夠防止高溫高壓氣體對外筒體外壁造成直接沖擊，降低振動、輻射噪音以及對室內(nèi)舒適性的影響；同時能夠防止內(nèi)筒體內(nèi)產(chǎn)生積水，避免隔板、端蓋以及進、排氣管等受積水腐蝕。這樣既提高了整車的舒適性，又節(jié)省了用戶的維護成本，又大大提高了主消聲器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明外形示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；