[發(fā)明專利]一種客車能耗檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110121922.4
• 申請日: 2011-05-12
• 公開（公告）號: CN102288243A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳勝霞;沈嘉毅;黃立付;陸進;雷振坤
• 申請（專利權）人: 通標標準技術服務（上海）有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍

1.一種客車能耗檢測方法，其特征在于：通過對客車在人工模擬輻照或太陽輻照下，測量客車在靜止狀態(tài)或行駛狀態(tài)下單位時間或單位行駛距離所消耗的油耗，從而得到客車能耗，其步驟分為：

1)、首先，將待檢客車停放在檢測場地內，對客車進行人工模擬輻照或太陽輻照，所述人工模擬輻照或太陽輻照強度保持恒定或者車外環(huán)境溫度變化不超過1℃、相對濕度變化不超過5％，所述檢測場地周邊無建筑物、構筑物或其它物體遮擋，無強烈反射光，風速變化不超過2％；

2)、在客車內安裝有多個溫度、濕度傳感器，客車外設置有溫度、濕度巡檢儀，接收客車內溫度、濕度傳感器的信息；

3)、將客車空調開啟；

4)、一段時間后客車達到穩(wěn)態(tài)傳熱狀態(tài)，車內溫度及相對濕度末次計算值與30min之前的計算值相差不大于2％，或呈明顯周期性變化時兩相鄰波峰計算值相差不大于2％時，開始測量客車單位時間內油耗量；

5)、對客車采取節(jié)能措施后，開啟車門車窗，使客車車內外溫度基本一致；

6)、重復進行上述3)～5)步驟，采取節(jié)能措施前后客車空調設定溫度需一致。

2.如權利要求1所述的客車能耗檢測方法，其特征在于：所述客車內的空氣與客車外的大氣不連通、不產生物質的交換。

3.如權利要求1所述的客車能耗檢測方法，其特征在于：所述人工模擬輻照強度不低于700W/m²，燈具面法線與水平線呈45～80°。

4.如權利要求1所述的客車能耗檢測方法，其特征在于：所述客車單位時間內油耗量測量方式通過將客車油箱灌滿，記錄油桶質量m1，30min后再將客車油箱灌滿記錄油桶質量m²。

5.如權利要求1～4任一項所述的客車能耗檢測方法，其特征在于：所述客車內距離客車玻璃內表面12cm距地面1.2m的位置設有溫度、濕度傳感器，數量不少于太陽直射客車玻璃數量的50％。

6.如權利要求1～4任一項所述的客車能耗檢測方法，其特征在于：所述客車采取節(jié)能措施包括對客車玻璃進行鍍膜或貼膜。