[發(fā)明專利]機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110120721.2
• 申請日: 2011-05-11
• 公開（公告）號: CN102774426A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛基旭
• 申請（專利權(quán)）人: 牛基旭
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/06;B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于前機(jī)蓋、側(cè)立柱(鑲嵌擋風(fēng)玻璃)、車頂、后蓋和后車身上部為一體化結(jié)構(gòu)(圖1、圖2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于有兩個和前機(jī)蓋縱向同側(cè)的垂直于中間凹的固定件的三角形加強(qiáng)筋(圖1、圖2中的A圖)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于前機(jī)蓋下有垂直于機(jī)蓋兩側(cè)中間凹的固定件(圖3、圖4)兩個，其聯(lián)接形式為彈簧螺栓聯(lián)接(圖5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于車體中部前后門之間內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)聯(lián)接件為固定螺栓聯(lián)接(圖6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于車頂和后蓋為一體(圖2)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于后車身上部內(nèi)側(cè)有翻邊(圖2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于后車身上部內(nèi)側(cè)翻邊與車身的凹槽部通過橡膠密封條相聯(lián)接(圖7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于前擋風(fēng)玻璃右側(cè)支柱用螺栓聯(lián)接(圖1、圖2)。

9.根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于機(jī)蓋、車頂一體化結(jié)構(gòu)可與車身分離，提高了整車強(qiáng)度，減少了銜接縫(圖8)。