[發明專利]機蓋、車頂一體化結構

無效

• 申請號: 201110120721.2
• 申請日: 2011-05-11
• 公開（公告）號: CN102774426A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 牛基旭
• 申請（專利權）人: 牛基旭
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/06;B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.機蓋、車頂一體化結構，其特征在于前機蓋、側立柱(鑲嵌擋風玻璃)、車頂、后蓋和后車身上部為一體化結構(圖1、圖2)。

2.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于有兩個和前機蓋縱向同側的垂直于中間凹的固定件的三角形加強筋(圖1、圖2中的A圖)。

3.根據權利要求1和權利要求2所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于前機蓋下有垂直于機蓋兩側中間凹的固定件(圖3、圖4)兩個，其聯接形式為彈簧螺栓聯接(圖5)。

4.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于車體中部前后門之間內側的加強聯接件為固定螺栓聯接(圖6)。

5.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于車頂和后蓋為一體(圖2)。

6.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于后車身上部內側有翻邊(圖2)。

7.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于后車身上部內側翻邊與車身的凹槽部通過橡膠密封條相聯接(圖7)。

8.根據權利要求1所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于前擋風玻璃右側支柱用螺栓聯接(圖1、圖2)。

9.根據權利要求l所述的機蓋、車頂一體化結構，其特征在于機蓋、車頂一體化結構可與車身分離，提高了整車強度，減少了銜接縫(圖8)。