[發(fā)明專利]一種集成電路測試分選機(jī)的分粒結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110111304.1 | 申請日: | 2011-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102259099A | 公開(公告)日: | 2011-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓笑 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州長川科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B07C5/36 | 分類號(hào): | B07C5/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310052 浙江省杭州市濱江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成電路 測試 分選 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種集成電路測試分選機(jī),特別是指一種集成電路測試分選機(jī)的分粒機(jī)構(gòu)。?
背景技術(shù)
目前集成電路測試封裝使用的分選機(jī)多種多樣,其中的分粒機(jī)構(gòu)大多采用氣爪氣缸直接與檔桿連接的方式,而這種氣爪氣缸做成的結(jié)構(gòu)具有成本高,使用壽命短的缺點(diǎn)。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的集成電路測試分選機(jī)的分粒機(jī)構(gòu)。?
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的,一種集成電路測試分選機(jī)的分粒機(jī)構(gòu),它至少包括有一個(gè)電路流道、一個(gè)氣缸缸體,作用于所述電路流道和氣缸的前擋桿和后擋桿,所述的前擋桿連接L型連接件,所述L型連接件通過螺絲固定在氣缸軸上,所述的氣缸軸設(shè)置于氣缸缸體內(nèi)部;所述的前擋桿和后擋桿上設(shè)置有前支座和后支座,所述的前擋桿和后擋桿之間設(shè)置有光軸和光軸槽;所述前擋桿上設(shè)置有螺紋孔,通過該螺紋孔用螺絲將分粒壓塊固定在前擋桿上。?
所述的分粒壓塊下部設(shè)置有斜貫通孔,該斜貫通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠條。?
所述的前擋桿通過擋桿銷固定在前支座上。?
所述的后擋桿通過擋桿銷固定在后支座上。?
本發(fā)明具有以下特點(diǎn):1、分料機(jī)構(gòu)為一整體,具有模塊化特性,方便維護(hù)更換等操作2、采用平動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng),可有效降低使用成本。3、擋料零件與壓料零件采用銷柱聯(lián)動(dòng)方式,確保分料機(jī)構(gòu)在任何情況下不會(huì)失效。4、前后兩限位槽消除晃動(dòng),保證分料機(jī)構(gòu)的精度。5、壓料裝置可快速調(diào)節(jié),可適應(yīng)不同封裝電路。?
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)的介紹:如圖1所示:一種集成電路測試分選機(jī)的分粒機(jī)構(gòu),它至少包括有一個(gè)電路流道15、一個(gè)氣缸缸體11,作用于所述電路流道15和氣缸缸體11的前擋桿4和后擋桿12,所述的前擋桿4連接L型連接件9,所述L型連接件9通過螺絲7B固定在氣缸軸10上,所述的氣缸軸10設(shè)置于氣缸缸體11內(nèi)部;所述的前擋桿4和后擋桿12上設(shè)置有前支座6和后支座8,所述的前擋桿4和后擋桿12之間設(shè)置有光軸13和光軸槽14;所述前擋桿4上設(shè)置有螺紋孔3,通過該螺紋孔3用螺絲7A將分粒壓塊1固定在前擋桿4上。?
所述的分粒壓塊1下部設(shè)置有斜貫通孔,該斜貫通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠條2。?
所述的前擋桿4通過擋桿銷5A固定在前支座6上。?
所述的后擋桿12通過擋桿銷5B固定在后支座8上。?
實(shí)施例1:?
當(dāng)氣缸缸體11工作,氣缸軸10向上頂起時(shí),前檔桿4由于以檔桿銷5A作為支點(diǎn)支撐,檔桿銷5A一側(cè)偏氣缸缸體11的部分將隨氣缸軸10翹起,檔桿銷5A另一側(cè)偏分粒壓塊1的部分將下降,實(shí)現(xiàn)壓倒數(shù)第二顆料的功能;同時(shí),前檔桿4一側(cè)的翹起將帶動(dòng)定位在上面的光軸13的翹起,由于,后檔桿12上作為支點(diǎn)的檔桿銷5B位于尾部的后支座8上,光軸13將在后檔桿12上的貫通槽14中移動(dòng),且?guī)?dòng)后檔桿12繞檔桿銷5B翹起,實(shí)現(xiàn)放最后一顆料的功能;同理,當(dāng)氣缸軸10向下收回時(shí),前檔桿4由于檔桿銷5A作為支點(diǎn)的支撐,檔桿銷5A一側(cè)偏氣缸缸體11的部分將隨氣缸軸10下降,檔桿銷5A另一側(cè)偏分粒壓塊1的部分將翹起,實(shí)現(xiàn)放壓住那顆料的功能;同時(shí),前檔桿4一側(cè)的下降將帶動(dòng)定位在上面的光軸13的下降,由于,后檔桿12上作為支點(diǎn)的檔桿銷5B位于尾部的后支座8上,光軸13將在后檔桿12上的貫通槽14中移動(dòng),且?guī)?dòng)后檔桿12繞檔桿銷5B下降,實(shí)現(xiàn)分粒的功能。?
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