[發明專利]用于混合動力驅動裝置的電子-液壓控制系統

有效

• 申請號: 201110110522.3
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN102233809A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: J·R·喬伊科夫斯基;M·L·杜海姆;C·S·吉克;M·A·維爾納基亞
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/387
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.?一種用于控制車輛混合動力驅動裝置的控制系統，所述控制系統包括：

壓力調節閥，其與多個流體管路流體連通，并且構造成調節在多個流體管路內的流體的管壓；

第一閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第一離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第一離合器；

第二閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第二離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第二離合器；

其中所述第一閥釋放第一離合器并且所述第二閥釋放第二離合器，以便在第一模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合第一離合器并且所述第二閥釋放第二離合器，以便在第二模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合第一離合器并且所述第二閥接合第二離合器，以便在第三模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥釋放第一離合器并且所述第二閥接合第二離合器，以便在第四模式操作所述混合動力驅動裝置。

2.?如權利要求1所述的控制系統，還包括第三閥，其與所述多個流體管路流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第三離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第三離合器。

3.?如權利要求2所述的控制系統，還包括第四閥，其與至少一個潤滑回路及所述壓力調節閥流體連通，并且構造成調節在所述壓力調節閥與至少一個潤滑回路之間的流體流動。

4.?如權利要求3所述的控制系統，其中所述壓力調節閥響應于到達預定水平的流體管壓開啟與潤滑油調節閥的流體連通。

5.?如權利要求3所述的控制系統，其中所述至少一個潤滑回路包括第一潤滑回路和第二潤滑回路。

6.?如權利要求5所述的控制系統，其中所述潤滑油調節閥連續維持所述壓力調節閥與所述第一潤滑回路之間的開啟的流體連通，并且所述潤滑油調節閥響應于到達預定水平的流體管壓開啟與第二潤滑回路的流體連通。

7.?如權利要求3所述的控制系統，其中所述第一閥、第二閥、第三閥以及第四閥每個包括用于分別致動所述第一閥、第二閥、第三閥以及第四閥的電子控制的螺線管。

8.?如權利要求7所述的控制系統，其中所述第一閥、第二閥及第三閥每個包括可變排放電磁閥。

9.?一種用于控制車輛混合動力驅動裝置的控制系統，所述控制系統包括：

壓力調節閥，其與多個流體管路流體連通，并且構造成調節在多個流體管路內的流體的管壓；

第一電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第一離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第一離合器；

第二電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第二離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第二離合器；

第三電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與第三離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述第三離合器；和

第四電子控制的液壓閥，其與至少一個潤滑回路及所述壓力調節閥流體連通，并且構造成調節在所述壓力調節閥與至少一個潤滑回路之間的流體流動；

其中所述第一閥釋放第一離合器并且所述第二閥釋放第二離合器，以便在第一模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合第一離合器并且所述第二閥釋放第二離合器，以便在第二模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合第一離合器并且所述第二閥接合第二離合器，以便在第三模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥釋放第一離合器并且所述第二閥接合第二離合器，以便在第四模式操作所述混合動力驅動裝置。

10.?一種用于控制車輛混合動力驅動裝置的控制系統，所述控制系統包括：

壓力調節閥，其與多個流體管路流體連通，并且構造成調節在多個流體管路內的流體的管壓；

第一電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與固定離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述固定離合器；

蓄能器，其與所述第一閥流體連通，并且構造成阻尼在所述第一閥與所述第一離合器之間的流體移動；

第二電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與旋轉離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述旋轉離合器；

補償饋閥，其與多個流體管路及第二閥流體連通，并且構造成供應流體給所述第二閥，其中所述第二閥構造成用于引導流體到所述旋轉離合器以在所述第二閥釋放所述旋轉離合器時向旋轉離合器提供背壓；

第三電子控制的液壓閥，其與所述多個流體管路的至少一個流體連通，并且構造成開啟和關閉在多個流體管路與阻尼旁通離合器之間的流體連通，以分別接合和釋放所述阻尼旁通離合器；

第四電子控制的液壓閥，其與轉子潤滑回路、定子潤滑回路、及所述壓力調節閥流體連通，所述第四閥構造成調節在所述壓力調節閥、轉子潤滑回路以及定子潤滑回路之間的流體流動；

其中所述壓力調節閥響應于到達預定水平的流體管壓開啟與第四閥的流體連通，并且其中所述第四閥連續維持所述壓力調節閥與所述第一潤滑回路之間的開啟的流體連通，并且所述第四閥響應于到達預定水平的流體管壓開啟與第二潤滑回路的流體連通；以及

其中所述第一閥釋放固定離合器并且所述第二閥釋放旋轉離合器，以便在第一模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合固定離合器并且所述第二閥釋放旋轉離合器，以便在第二模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥接合固定離合器并且所述第二閥接合旋轉離合器，以便在第三模式操作所述混合動力驅動裝置，所述第一閥釋放固定離合器并且所述第二閥接合旋轉離合器，以便在第四模式操作所述混合動力驅動裝置。