[發明專利]一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統及其實現方法

無效

• 申請號: 201110105501.2
• 申請日: 2011-04-27
• 公開（公告）號: CN102211668A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 劉勇謀;張清泉;陳代巽
• 申請（專利權）人: 成都艾邁計算機輔助工程有限責任公司
• 主分類號: B64D15/04
• 分類號: B64D15/04;B64D33/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

1.一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統，其特征在于：包括安裝在排氣通道上的尾氣收集裝置、與尾氣收集裝置相連的尾氣處理裝置、與尾氣處理裝置相連的尾氣排放裝置，所述的尾氣收集裝置至少包括一個安裝在排氣通道上的收集管（1），在每個收集管（1）上均安裝有單向閥（8），所述的收集管（1）平均分布在尾氣通道的排氣口（9）上。

2.根據權利要求1所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統，其特征在于：所述的收集管（1）由耐高溫的陶瓷制成。

3.根據權利要求1或2所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統，其特征在于：所述的尾氣處理裝置包括依次連接的除水器（2）、恒溫腔（3）、壓力調節器（4），還包括與除水器（2）、恒溫腔（3）、壓力調節器（4）分別連接的控制裝置（6），所述的除水器（2）與尾氣收集裝置連接，壓力調節器（4）與尾氣排放裝置連接。

4.根據權利要求3所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統，其特征在于：所述的尾氣排放裝置包括排氣管（10），在所述排氣管（10）上安裝有壓力控制閥（7）。

5.根據權利要求1至4所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：包括以下步驟：

（A）氣體采集；

（B）溫度調節；

（C）壓力調節；

（D）濕度調節；

（E）流量調節；

（F）輸出尾氣對飛機風擋加熱，并將尾氣排出飛機體外。

6.根據權利要求5所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：所述步驟（A）是利用安裝在排氣通道上的尾氣收集裝置采集飛機的高溫尾氣，并在單向閥（8）的作用下存儲飛機的高溫尾氣。

7.根據權利要求5所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：所述步驟（B）是將飛機高溫尾氣在恒溫腔（3）內降溫并保持其溫度，其溫度范圍為80C°至200C°。

8.根據權利要求5所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：所述步驟（C）是利用壓力調節器（4）將高壓尾氣降壓，其壓強范圍為0.2至1.0個標準大氣壓。

9.根據權利要求5所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：所述步驟（D）是利用除水器（2）去除尾氣內的含水量，經處理后尾氣的相對濕度＜20%。

10.根據權利要求5所述的一種將尾氣用于飛機風擋的防露系統的實現方法，其特征在于：所述步驟（E）是利用壓力控制閥（7）控制尾氣排放的速度，通過控制系統內部的壓強來控制其流量，尾氣流量為0.5m³/秒至1.0m³/秒。