[發(fā)明專(zhuān)利]具有舉升柱傾斜指示器的地面運(yùn)輸工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110104512.9
• 申請(qǐng)日: 2011-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102756994A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·施托科拉姆;R·沃納;C·蔡德勒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 永恒力集團(tuán)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/075
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/075;B66F9/16;G01B5/24
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 沈英瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地面運(yùn)輸工具，所述地面運(yùn)輸工具具有能夠相對(duì)于車(chē)體傾斜的舉升柱和傾斜指示器，所述傾斜指示器指示舉升柱相對(duì)于車(chē)體的傾斜度。

背景技術(shù)

從DE?42?18?269?C2已知一種用于視覺(jué)指示叉式裝卸車(chē)的車(chē)叉的角位置的裝置。具有可傾斜舉升柱的叉式裝卸車(chē)的車(chē)叉的角位置的視覺(jué)指示器具有指示器殼體，所述指示器殼體圍繞能夠轉(zhuǎn)動(dòng)支承的軸設(shè)置。與所述軸抗轉(zhuǎn)動(dòng)連接的圓形盤(pán)片借助螺旋彈簧沿圓周方向預(yù)緊。在盤(pán)片的圓周上在一個(gè)端部上設(shè)置有一條鮑登線(xiàn)(Bowdenzug)，其另外的端部與能夠傾斜的舉升柱聯(lián)接。在軸的前面的端部上設(shè)置有指針，其與指示器殼體中的刻度共同作用。

由US?3,883,021已知一種用于地面運(yùn)輸工具的傾斜指示器，其在能夠傾斜的舉升柱的上面的端部上指向操作者地設(shè)置。指示器具有能轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐的圓柱形的基體，其設(shè)有視覺(jué)上可見(jiàn)的標(biāo)記。圓柱形的基體居中地支承并且偏心地具有一重量，從而基體在舉升柱傾斜時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)并且標(biāo)記部相對(duì)于固定于殼體的標(biāo)記部移動(dòng)。

由JP?2001-294399?A已知一種傾斜指示器，其與傾斜圓柱體連接。在根據(jù)文件的圖3的實(shí)施方式中，傾斜圓柱體相對(duì)于車(chē)體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)通過(guò)鮑登線(xiàn)傳遞到傾斜指示器上。在根據(jù)圖1的構(gòu)造方式中，作為鮑登線(xiàn)的替代，提出一種具有四個(gè)彼此連接的桿件的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與傾斜圓柱體連接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種具有舉升柱傾斜指示器的地面運(yùn)輸工具，所述傾斜指示器以盡可能簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)且可靠地指示舉升柱相對(duì)于車(chē)體的傾斜度。

根據(jù)本發(fā)明，此目的通過(guò)具有權(quán)利要求1特征的地面運(yùn)輸工具解決。有利的構(gòu)造方式構(gòu)成從屬權(quán)利要求的主題。

根據(jù)本發(fā)明的地面運(yùn)輸工具對(duì)于可相對(duì)于車(chē)體傾斜的舉升柱具有傾斜指示器。所述傾斜指示器指示舉升柱相對(duì)于車(chē)體的傾斜度。根據(jù)本發(fā)明，傾斜指示器具有兩個(gè)彼此連接的桿件。在所述兩個(gè)桿件中，第一桿件以其第一端部可樞轉(zhuǎn)地連接在車(chē)體上并且以其第二端部可樞轉(zhuǎn)地與第二桿件的第一端部連接。第一桿件僅在其端部上可樞轉(zhuǎn)地與車(chē)體和第二桿件連接。此外根據(jù)本發(fā)明，第二桿件在一個(gè)與其端部間隔一定距離的連接點(diǎn)上可樞轉(zhuǎn)地與舉升柱連接。第二桿件的第二端部指向設(shè)置在舉升柱上的傾斜度刻度。根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的舉升柱傾斜指示器的優(yōu)點(diǎn)在于，所述舉升柱傾斜指示器特別簡(jiǎn)單和牢固地構(gòu)造。由兩個(gè)彼此連接的桿件組成的結(jié)構(gòu)能夠簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)，從而在可能的損壞的情況下，能夠無(wú)需大的耗費(fèi)而進(jìn)行修理。此外，根據(jù)本發(fā)明的舉升柱傾斜指示器也能夠毫無(wú)問(wèn)題地加裝在已經(jīng)使用的車(chē)輛上。

在一個(gè)優(yōu)選的改進(jìn)構(gòu)造方案中，在舉升柱的面向車(chē)體并且因此面向車(chē)輛的操作者的一側(cè)上設(shè)置有傾斜度刻度。通過(guò)操作者能夠直接看到傾斜度刻度，避免在讀數(shù)時(shí)刻度相對(duì)于指針的讀數(shù)錯(cuò)誤或者偏差(Verschiebungen)。

在根據(jù)本發(fā)明的舉升柱的傾斜裝置的一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造方式中，所述第二桿件在舉升柱的橫向于車(chē)輛縱向設(shè)置的一側(cè)上可樞轉(zhuǎn)地與其連接。第二桿件的側(cè)面的設(shè)置具有下述的優(yōu)點(diǎn)，即：特別是第二桿件在舉升柱的側(cè)向的外側(cè)上不妨礙操作者的視野。此外，舉升柱的外側(cè)通常還側(cè)面地位于地面運(yùn)輸工具的前輪內(nèi)，從而具有第一桿件和第二桿件的指示器在設(shè)置在舉升柱的外側(cè)上時(shí)也部分地受車(chē)輪的保護(hù)。

第二桿件在連接點(diǎn)和第二端部之間具有彎曲部，從而第二桿件的第二端部指向傾斜度刻度。優(yōu)選的是，第二桿件的彎曲為90°，從而側(cè)面地設(shè)置在舉升柱上的第二桿件以其第二端部指向設(shè)置在舉升柱的背側(cè)上的刻度。

在一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造方式中，第一桿件構(gòu)造得比第二桿件長(zhǎng)。由此產(chǎn)生第二桿件相對(duì)于刻度運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)比，其允許，第二桿件能夠以較小的距離在舉升柱前引導(dǎo)。

如果第二桿件的連接點(diǎn)在舉升柱的垂直位置上垂直地設(shè)置在舉升柱的傾斜軸上，同樣實(shí)現(xiàn)舉升柱的傾斜度和在傾斜度刻度上的指示之間的良好的傳動(dòng)比。通過(guò)第二桿件的連接點(diǎn)經(jīng)由舉升柱傾斜而偏轉(zhuǎn)，近似線(xiàn)性的傾斜度刻度是可能的。

在另外的優(yōu)選構(gòu)造方案中，實(shí)現(xiàn)第一桿件與車(chē)體在一個(gè)基本上位于舉升柱的傾斜軸的高度上的點(diǎn)上的連接。如果舉升柱的傾斜軸和第一桿件與車(chē)體的連接點(diǎn)幾乎水平，特別是當(dāng)?shù)谝粭U件比第二桿件長(zhǎng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)下述的傳動(dòng)比，其允許接近線(xiàn)性的傾斜度刻度。

附圖說(shuō)明

在下面借助一個(gè)實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明優(yōu)選的構(gòu)造方式。其中：

圖1以側(cè)面的透視圖示出舉升柱傾斜指示器，其安裝在地面運(yùn)輸工具上；

圖2示出處于水平位置的圖1的舉升柱傾斜指示器；并且