[發明專利]汽輪機模塊的排放裝置

有效

• 申請號: 201110103917.0
• 申請日: 2011-04-21
• 公開（公告）號: CN102635412A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: J·羅熱;X·洛朗
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通技術有限公司
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28;F01D25/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術領域

本發明涉及汽輪機領域。這種類型的汽輪機通常包括多個模塊，所述多個模塊包括高壓模塊、一個或多個低壓模塊以及可能的中間中壓模塊。更特別地，本發明涉及低壓模塊，但可以適用于高壓和中壓模塊。

背景技術

例如，這些汽輪機被用于電力生產設備中，其中，汽輪機驅動產生電力的發電機。這種設備可以用化石型能量或非傳統能量操作。

本發明的目的涉及汽輪機的排放裝置。另外涉及內部結構和汽輪機模塊。另一目的是用于這種汽輪機的擴壓器。

圖1示出了由本申請人發布的現有技術排放裝置。在圖示中，蒸汽汽流的方向用箭頭F示意。汽流通過蒸汽擴壓器的表面8和蒸汽出口底壁7引導。蒸汽擴壓器5的引導表面8具有圍繞對應于汽輪機轉子回轉軸線的回轉軸線AA分岔的回轉表面的形狀。傳統地，這種蒸汽擴壓器通過在鑄造廠成型而制造。蒸汽擴壓器5以特別笨重的外形而著名。這種笨重的外形是為保證由內部本體15和蒸汽排放裝置形成的組件的整體機械抵抗能力所必須的。確實，蒸汽擴壓器5被通過端部14直接連接至蒸汽出口底壁7上，端部14通過緊固裝置6而置于蒸汽出口4的一側。通過與蒸汽出口4對置的端部，蒸汽擴壓器承載著汽輪機模塊的內部本體(圖中未示出)。因此蒸汽擴壓器的尺寸必須設置成足以支撐其自身的重量并且在蒸汽排放裝置和內部主體之間傳遞載荷。

發明內容

本發明提供了通過改進機械性能從而實現蒸汽排放裝置、內部結構和更簡單的汽輪機模塊的解決方法。因為零件的尺寸和重量巨大(直徑幾米)并且承受很高的熱、機械和振動應力，所以發現一種不同于現有技術的實施方式很不容易。

根據本發明的第一特征，排放裝置顯示出被提供有蒸汽擴壓器的蒸汽出口管。蒸汽出口管通過下述限定：

-適于引導蒸汽汽流的蒸汽擴壓器的表面，和

-蒸汽出口底壁。

蒸汽排放裝置包括蒸汽擴壓器固定于其上的圓形或半圓形剛性軸轂。

在軸轂上固定有用于將排放裝置支撐在剛性框架上的剛性緊固裝置。通過這種解決方法獲得優勢在于實現了簡易性并且提高了機械阻抗。

下面給出詳細描述。

根據特殊特征，剛性緊固裝置包括一組延伸通過蒸汽出口管的剛性桿。桿的一端安裝在軸轂上。本特征允許緊固裝置在軸轂內實現簡易安置并具有良好性能。

根據另一特殊特征，桿的另一端固定在出口底壁上，用于被所述剛性框架支撐。因此，在剛性框架和軸轂之間獲得直接機械連接。

根據另一特征，具有一種汽輪機模塊的內部結構，其包括如上所述的蒸汽排放裝置并且顯示出被構造成適于接收汽輪機轉子的內部本體。所述內部本體在每側分別被蒸汽軸轂支撐。本特征允許不借助于擴壓器而形成內部本體的簡單且穩定的組件。

根據本發明的另一方面，具有一種汽輪機模塊，其包括被構造成適于接收汽輪機的低壓模塊的轉子的內部本體。內部本體在每側分別被排放裝置的軸轂支撐，并且排放裝置具有用于將內部本體支撐在剛性框架上的支撐裝置。

根據優選特征，支撐裝置被固定在蒸汽出口底壁上。因此，在緊固裝置、軸轂和內部主體之間實現了連續機械連接。

根據另一優選特征，支撐裝置還承載著支撐所述轉子旋轉的支架。

上述特征能夠建立轉子和內部本體之間的相對位置，因為它們被同一零件支撐。

根據另一特征，排放裝置、內部結構或汽輪機模塊包括具有蒸汽引導表面的蒸汽擴壓器。蒸汽引導表面具有繞回轉軸線的加寬回轉形狀，并且包括彼此焊接到一起的若干個板部分。蒸汽擴壓器被裝配在軸轂上。因此，因為擴壓器不再參與內部本體單元/排放裝置組件的整體機械抵抗能力，所以可以大大減輕重量。另外，制造過程可以很容易地適應所述蒸汽擴壓器的結構，以改變包括內部本體和蒸汽排放裝置的組件的特征頻率。因此，這種組件不可能與蒸汽網絡的頻率共振，例如，通過選取設置于擴壓器上的板部分的尺寸和厚度，以及連接至所述擴壓器上的桿的長度。

附圖說明

其他特征和優勢在閱讀了下面關于通過示例而示意的附屬圖示的描述時變得更顯然：

-圖1表示申請人揭露的現有技術排放裝置；

-圖2表示沿軸向剖面的根據本發明的汽輪機模塊；

-圖3是沿示意出擴壓器的第一實施例的圖4的III-III的剖視圖；

-圖4示出了根據第一實施例的擴壓器和緊固裝置的透視圖；

-圖5是沿示意出擴壓器的第二實施例的圖6的V-V的剖視圖；

-圖6示出了根據第二實施例的擴壓器和緊固裝置的透視圖。

具體實施方式