[發明專利]煤氣柜側板組裝胎模具

無效

• 申請號: 201110102608.1
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN102179653A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 云南建工安裝股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種煤氣柜制造安裝的設備，特別涉及煤氣柜側板的安裝焊接設備。

背景技術

現有的煤氣柜側板安裝，如果是將在地面焊接后的單板安裝到煤氣柜的立柱上，由于側板為具有一定弧度的彎板，致使焊接的質量難以達到要求，難以滿足煤氣柜活塞系統運動時的密封要求，因此目前是將單塊側板直接在立柱上進行安裝，側板與側板之間再通過橫焊連接，整個焊接作業均在高空完成，這樣的工作環境容易使焊接作業受外界因素的影響較多，作業難度大，稍有不慎煤氣柜就達不到預期的效果，而且焊接處易產生收縮容易變形，難以控制，焊接質量不能保證，且空中焊接也容易帶來工作人員的人身安全事故。

發明內容

本發明的目的旨在于克服現有技術的不足，提供一種減小安裝焊接收縮變形，提高焊接質量且能保證工作人員安全的煤氣柜雙側板組裝胎模。

本發明所述的煤氣柜側板組裝胎模，由支架、轉軸、胎模具和筋板構成，轉軸通過滑座位于支架的上部，胎模具與轉軸連接，胎模具與支架之間連接有固定裝置，胎模具的外框是由槽鋼首尾連接而成的四邊形，在外框上連接有至少一塊筋板，胎模具的外框大小至少與兩塊側板的大小相同，在外框上有與側板安裝孔等距的固定孔，胎模具的外框中間有兩條縱向的槽鋼，兩條縱向的槽鋼相互平行。

所述的胎模具外框上連接的一塊以上的筋板從中間向兩邊由高到低依次等距排列，筋板所形成的弧面與煤氣柜側板的弧面吻合。所述的筋板相互之間的距離為150mm-300mm。

所述外框上的定位孔的下方連接有加強塊。所述的支架的高度大于單塊側板的寬度。

為了方便焊接作業，在胎模具的外框上設置有過道。為了加強胎模具外框的承重能力，在外框的四個內角處均有加強筋。

本發明所述的煤氣柜側板組裝胎模，按煤氣柜實際大小設計要求的側板尺寸下料，并按設計要求在側板的三邊鉆安裝孔，然后再用吊車將兩塊已鉆孔的側板先后吊放在胎模上組對，并通過側板上的安裝孔與胎模具上的定位孔用定位銷定位后，由于在外框上有與側板安裝孔等距的固定孔，這樣在焊接過程中不會使兩塊側板發生位移，保證了精準度。同時在胎模具上定位孔的下方設置加強塊，能最大程度上減小定位孔與定位銷在長期使用中由于磨損而造成的兩塊側板在組對時的精度不高的缺陷，有效控制了焊接收縮量。此外固定T型鋼與兩塊側板的連接，采用平焊方式焊接在胎模具上組對好的兩塊側板，當焊接完成后，松開胎膜具與支架的定位裝置，將胎模具旋轉180度的角度后再次用固定裝置固定胎膜具與支架，由于胎模具是通過轉軸與支架連接，因此旋轉起來十分方便，為了防止胎模具在旋轉的過程中空間高度不夠，支架的高度至少要大于單側板的寬度，利用胎模具翻轉側板，將雙側板原來向下的背面翻轉成向上的正面，再次采用平焊方式，在胎模上焊接雙側板的另一面焊縫；焊接完成后可用磁粉探傷檢測焊縫質量，焊縫檢驗合格后將焊縫打磨光滑，堆放到指定位置待調吊裝即完成了側板和側板的地面焊接。經過本裝置的定位預制焊接后，對于整個煤氣柜的安裝，預制焊接量得到了明顯的提高，并由原來的高處作業的安裝橫焊縫改為預制現場的水平焊縫，在保證了焊接質量的同時，進一步實現兩塊側板的一次安裝，有效地提高了側板安裝焊接工效50％以上，縮短安裝工期。采用本發明所述的煤氣柜雙側板組裝胎模，由于在地面上將側板進行鉆孔，在胎模具上平焊雙側板，既保證了工作人員的人身安全，又保證了側板與側板間的焊接質量，減小安裝焊接收縮變形，大大提高了側板的安裝效率。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖。

圖2為本發明的俯視結構示意圖。

圖3為本發明胎模具外框結構示意圖。

圖4為本發明胎模具外框結構示意圖。

圖5為本發明結構示意圖。

圖中，1-支架，2-滑座，3-轉軸，4-胎模具，5-筋板，6-定位孔，7-定位加強塊，8-固定裝置，9-槽鋼，10-加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步地說明，但不限于實施例。

實施例1