[發明專利]雙面車削專用機床

有效

• 申請號: 201110101958.6
• 申請日: 2011-04-22
• 公開（公告）號: CN102189273A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 李伯奎;陳前亮;劉遠偉
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q5/22
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

1.?雙面車削專用機床，它以普通車床為母體，其特征在于：主軸（6）通過錐面和中空車床主軸（4）的一端連接并定位，主軸（6）通過螺紋固聯拉桿（3）的一端并通過拉桿鎖緊螺母（5）鎖緊，拉桿（3）和中空車床主軸（4）的另一端上經墊片（2）安裝拉桿拉緊螺母（1），旋轉拉桿拉緊螺母（1）使主軸（6）與中空車床主軸（4）固聯并同軸旋轉，主軸（6）相當于中空車床主軸（4）的伸出部分，夾具體（11）的中心孔通過平鍵（13）連接主軸（6），夾具體（11）的中心孔與主軸（6）的外徑為過渡配合，由夾具體鎖緊螺母（16）經隔套（14）軸向固定夾具體（11），使夾具體（11）和中空車床主軸（4）同步同軸旋轉，U型刀架（8）固定在中拖板（10）上，U型刀架（8）上安裝前車刀（9）和后車刀（15），前車刀（9）和后車刀（15）的刀尖之間的距離為待加工工件兩平行平面的距離，在車床導軌（20）上安裝尾架（19），尾架（19）上安裝活頂尖（17），活頂尖（17）頂住主軸（6）防止夾具體（11）工作時抖動，工件（12）安裝在夾具體（11）內。

2.?根據權利要求1所述的雙面車削專用機床，其特征在于：其中，在車床導軌（20）上固定精車調整機構（7），所述的精車調整機構（7）包括限位壓頭（21）、調節軸（22）、固定座（23）、手柄調節盤（24）和手柄（32），調節軸（22）安裝在固定座（23）上，壓緊彈簧（29）套裝在調節軸（22）的左端直徑較小的部分，壓緊彈簧（29）右端頂住固定座（23）內孔的臺階，螺栓（31）經小墊片（30）與調節軸（22）左端的螺紋孔連接，擰緊螺栓（31）使壓緊彈簧（29）收縮，壓緊彈簧（29）的張力使調節軸（22）的大臺階面緊貼固定座（23），手柄調節盤（24）通過銷（25）連接調節軸（22），手柄調節盤（24）上固聯手柄（32），轉動手柄（32）帶動調節軸（22）同步轉動，手柄調節盤（24）的左端面上設三個半球形凹坑，在固定座（23）上經螺釘（28）、彈簧（27）安裝鋼珠（26），旋轉螺釘（28）使彈簧（27）預緊頂住鋼珠（26），保持鋼珠（26）處在手柄調節盤（24）左端面上的半球形凹坑內，手柄（32）有三個檔位對應手柄調節盤（24）左端面上的三個半球形凹坑，轉動手柄（32），鋼珠（26）壓緊彈簧（27），鋼珠（26）從半球形凹坑內移出，當手柄（32）轉動到下一個檔位時，鋼珠（26）在彈簧（27）的作用下進入手柄調節盤（24）左端面上的對應半球形凹坑內，從而實現手柄（32）三個檔位的準確定位，限位壓頭（21）固定在大拖板（18）上，調節軸（22）的右端面與限位壓頭（21）貼緊，調節軸（22）的右端與限位壓頭（21）接觸的面有左中右三個，三個面沿車床導軌（20）方向分別相差微小的距離，三個面分別對應手柄（32）的三個檔位，三個面中的中間面對應雙面車削后的位置，三個面中的右面對應工件（12）左平面的精加工位置，三個面中的左面對應工件（12）右平面的精加工位置，即轉動手柄（32）至三個檔位就是調節限位壓頭（21）與調節軸（22）右端的三個平面分別接觸，精車調整機構（7）使大拖板（18）沿車床導軌（20）快速準確移動，移動量對應工件（12）兩端面的精加工余量。