[發(fā)明專(zhuān)利]一種純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成聯(lián)接裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110097233.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102745051A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春;崔夢(mèng)謙;李寶軍;張洪濤;吳楊;李大為
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津科斯特汽車(chē)技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/00;B60K17/02;H02K7/10;H02K7/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及電機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸裝置。?

【背景技術(shù)】

目前，國(guó)內(nèi)外已開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)輸出軸通過(guò)花鍵與飛輪及離合器總成連接，飛輪及離合器總成的重量直接作用在電動(dòng)機(jī)輸出軸上；當(dāng)駕駛員踩下離合踏板后，離合器的軸向分離力也通過(guò)飛輪作用于電動(dòng)機(jī)輸出軸上。由于電動(dòng)機(jī)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)輸出軸僅能承受扭力和輕載徑向力。若承受額外的徑向或軸向力，極易影響電動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性，縮短其使用壽命。?

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明提供一種簡(jiǎn)便可靠的連接結(jié)構(gòu)，解決了電動(dòng)機(jī)軸因承受飛輪及離合器總成的重量帶來(lái)的附加徑向力及離合器分離力帶來(lái)的附加軸向力而影響壽命及穩(wěn)定性的問(wèn)題。?

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在變速箱殼體與電動(dòng)機(jī)之間增加飛輪殼；電動(dòng)機(jī)軸與飛輪殼間增加飛輪軸及面對(duì)面安裝的角接觸球軸承等部件。飛輪殼及離合器總成的重量通過(guò)飛輪軸-角接觸球軸承傳遞到飛輪殼?上；離合器分離力帶來(lái)的附加軸向力通過(guò)飛輪-飛輪軸-角接觸球軸承也傳遞到飛輪殼上。?

本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低，有效解決了電動(dòng)機(jī)軸因承受飛輪及離合器總成的重量帶來(lái)的附加徑向力及離合器分離力帶來(lái)的附加軸向力而影響壽命及穩(wěn)定性的問(wèn)題。?

【附圖說(shuō)明】

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是本發(fā)明的軸側(cè)圖?

圖2是本發(fā)明的剖視圖?

圖示零件說(shuō)明：1、小圓螺母；2、圓螺母用止動(dòng)墊圈；3、飛輪殼；4、軸套；5、端蓋；6、六角頭法蘭面螺栓；7、軸頭；8、飛輪軸；9、角接觸球軸承；10、六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈組合件；11、飛輪；12、電動(dòng)機(jī)；13、電動(dòng)機(jī)軸。?

【具體實(shí)施方式】

本發(fā)明主要由飛輪殼3、軸套4、端蓋5、軸頭7、飛輪軸8、角接觸球軸承9、飛輪11等構(gòu)成。?

將端蓋6套在飛輪軸8上，將軸頭7、角接觸球軸承9、軸套4置于飛輪軸8上，安裝圓螺母用止動(dòng)墊圈2，旋緊小圓螺母1，將以上件組成的總成置于飛輪殼3上，將端蓋6固定到飛輪殼3上；將以上件組成的總成安裝到電動(dòng)機(jī)?上；將離合器從動(dòng)盤(pán)及飛輪殼安裝到飛輪上；將變速箱聯(lián)接到飛輪殼3上。?

飛輪殼3是本發(fā)明的基礎(chǔ)件，聯(lián)接電動(dòng)機(jī)殼體與變速箱殼體，是本發(fā)明其他部件的安裝基礎(chǔ)。?

飛輪軸8是本發(fā)明的關(guān)鍵件，工作狀態(tài)時(shí)，飛輪11及離合器總成的重量通過(guò)飛輪軸8及角接觸球軸承9傳遞到飛輪殼3上，消除了此徑向力對(duì)電動(dòng)機(jī)軸的影響。?

駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器的分離力通過(guò)飛輪11-飛輪軸8-角接觸球軸承9傳遞到飛輪殼3上，從而消除了此軸向力對(duì)電動(dòng)機(jī)軸的影響。?