[發明專利]加工高鐵制動器缸體的夾具裝置

有效

• 申請號: 201110096363.6
• 申請日: 2011-04-07
• 公開（公告）號: CN102152145A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 婁榮校;王昌武
• 申請（專利權）人: 寧波永信減震器有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種加工高鐵制動器缸體的夾具裝置，其特征在于：包括分度頭(1)、定位夾具(2)、氣缸尾頂(3)、臺座(4)，所述的分度頭(1)為由液壓閥驅動，受控于數控銑床的控制器的四等分旋轉分度裝置，分度頭(1)的輸出端設有分度頭卡盤(12)；

所述的定位夾具(2)為矩形鋼板制成的夾持工件(01)的裝置，定位夾具(2)的背面為與所述分度頭卡盤(12)配合的平面，正面設有與工件(01)的基準靠面吻合的靠型面和定位銷和定位孔，所述靠型面的周邊設有若干由螺栓與壓板構成的夾爪(21)；

所述的氣缸尾頂(3)為在鋼質的支架上固定一個氣動氣缸構成的裝置，氣缸的缸體水平固定在支架上，氣缸的活塞桿可伸縮活動；

所述的臺座(4)為上面設有若干用于螺栓連接用途的T形槽的矩形鋼質平板；

分度頭(1)通過螺栓與臺座(4)上的T形槽固定在臺座(4)上，定位夾具(2)的平面與分度頭卡盤(12)靠平配合，由分度頭卡盤(12)將定位夾具(2)夾持固定；氣缸尾頂(3)的氣缸的活塞桿端面對著定位夾具(2)，活塞桿的中心軸線與分度頭卡盤(12)的中心軸線重合，氣缸尾頂(3)的支架通過螺栓與臺座(4)上的T形槽固定在臺座(4)上，氣缸尾頂(3)與定位夾具(2)之間的間距為：大于工件(01)的靠頂距離，小于工件(01)的靠頂距離與氣缸尾頂(3)氣缸的活塞桿最大伸出距離之和；所述靠頂距離為工件(01)的基準靠面到工件(01)頂面的垂直距離。